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進入中橫谷關至德基段採跨越大甲溪復建 國發會允儘速報院核定
中橫公路谷關至德基段，九二一地震後即管制通行，公路局優選跨越大甲溪進行復建，目前送國發會審核中。（江啟臣提供）
〔記者歐素美／台中報導〕立法院外交及國防委員會昨到梨山考察，立委江啟臣關心中橫復建推動進度，公路局表示，中橫復建，公路局推出台8臨37線雙向通行跨越大甲溪及中橫上、下線配對通行優化2方案，經評選後以跨越大甲溪為優選，經送國發會審查，將於11月底配合提出修正報告；國發會允諾收件後會快速審查，並報情行政院同意；江啟臣表示，中橫復建期程預估將長達13年，公路局表示，目前已發包進行可行性研究，過渡時期希望能開放一般民眾通行中橫便道。
公路局表示，依2017~2020年地貌變異分析顯示，中橫於2025年將進入相對穩定期（崩塌率小於1%），因此，自2019年即啟動復建中橫谷關至德基段可行性研究計畫，去年12月完成可行性研究，研擬A：台8臨37線雙向通行，跨越大甲溪方案及B：中橫上、下線配對通行優化方案，經評選後以A為優選方案，今年7月修正報國發會，國發會10月初要求修正部分內容，公路局預計11月底前提送修正報告；國發會承諾，收到公路局的修正報告後，會立刻進行審查，儘速報請行政院同意。
江啟臣指出，目前交通部選擇的復建方案，計算環評、工程時間，整體推動時程預估長達13年，為加速道路改善及回應當地居民期待，交通部應持續辦理強化工程，滾動式檢討管制措施，讓人民來往通行可以獲得最大的便利性。
公路局回應指出，今年10月已公開招標，將執行「台8臨37線通行人員身份限制之緣由及解除限制之可行性研究」，研究時間約一年，研究成果報告將作為進一步解除身份限制的依據；另預計興建4座鋼橋、開闢2座山岳隧道，投入約12億元經費，以持續強化中橫便道安全性。
江啟臣表示，安全的道路供民眾通行，也關係到偏鄉緊急醫療救護問題，目前中橫便道有通行管制問題，若遇天災路損救護車也無法通行，建置完善的遠距醫療系統應可協助需要救治的病患更快獲得醫療照顧。
台中榮總家醫部主任許碧珊指出，近年中榮積極發展AI人工智慧醫療，透過救護車生理監測系統與遠距科技，可以協助醫院端隨時掌握病患生理狀況，協助醫生判斷病情，及時進行醫療照護；江啟臣呼籲榮總要扮演積極的龍頭角色，運用數位科技、AI人工智慧等技術，落實遠距醫療、開發數位醫療。
