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進入北市公車脫班問題嚴重 北市交通局將邀業者座談找解方
大環境缺工也影響公車駕駛員招聘，駕駛員額不足導致公車脫班問題日益嚴重，示意圖。（資料照）
〔記者何玉華／台北報導〕大環境缺工，影響公車脫班的問題浮現。台北市公共運輸處處長常華珍今（30）天在市議會答詢時指出，今年脫班問題較去年嚴重，交通局長謝銘鴻也說，一旦遊覽車業復甦，問題可能更嚴重，將盡快召開與業者的座談會，研議從薪資結構、人力培訓等方面改善。
台北市議員張斯綱今（30）天在台北市議會交通部門業務質詢時關切公車脫班問題，常華珍坦言脫班情形有比去年多，主要是缺員的問題一直持續；而在脫班嚴重的路線中，北環幹線、中山幹線，以及902路線都有民眾投訴。
張斯綱指出，公車脫班民眾的感受最直接，尤其有一些年長者常依賴公車出入，去醫院看病、市場買菜、辦事等，脫班可能會導致過號無法看病，或影響生活安排，公運處應該對脫班的公車、路線、時間等都要有列表管控找出脫班原因，是路線過長?駕駛員不足?還是路段壅塞?向公運處索取相關資料卻得到「沒有統計」的答覆，做法相當不合格。
張斯綱說，今年1到9月申訴公車脫班裁罰次數為362次，裁罰總金額已達348萬餘元，過去5年平均每年裁罰約550萬元，為什麼成案數最多，裁罰數最少?常華珍解釋，實際發生跟裁罰會有約2到6個月的落差，有些案子尚未處分，現在還無法解釋說為何今年罰得比較少。
謝銘鴻表示，以今年脫班嚴重的情形來看，裁罰數量還會增加；未來會檢討路線脫班的問題，從源頭管控，了解脫班路線是哪一家業者，追溯業者的狀況是員額不足還是薪資等問題。
他說，補足駕駛人力問題是目前整體環境問題，尤其遊覽車業者復甦以後，可能會更嚴重，將會盡快召開與業者的座談會，從薪資結構、公總培訓等各方面加強，以留住公車駕駛人力。
