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進入花蓮稻香平交道長達47公尺「開太慢會被迫停在網狀線」 交長要求台鐵改善
花蓮吉興路稻香平交道今年1月至9月中旬發生10起平交道遮斷器放下後，車子卻被卡在網狀線上動彈不得，圖為今年5月發生的轎車闖平交道照片。（台鐵提供）
〔記者花孟璟／花蓮報導〕台鐵在吉安鄉的稻香平交道與吉安鄉吉興路、台九線斜向交叉，路口縱深達47公尺，慢車在平交道遮斷器放下後，容易卡在軌道與遮斷桿之間網狀線，動彈不得，鐵路警察局統計今年以來已有10起違規案件，是花蓮今年以來最多事故的平交道，交通部長王國材今到場會勘也認為相當危險，請台鐵及公路局改善。
鐵路警察局花蓮分局統計，今年1月起迄9月中旬，稻香平交道發生10件違規案，是花蓮最多事故的平交道，最嚴重的一起是9月10日晚間一名蔡姓女駕駛開車通過平交道遮斷器後，警示燈響起柵欄放下，蔡女車子停在網狀線上進退不得，幸好列車預警系統提示減速，隨後通過的445次普悠瑪號只有擦撞到轎車車頭，蔡女則被警方開單告發。
原來稻香平交道鐵軌和吉興路、台九線、稻興二街斜向交叉，使吉興路上的平交道遮斷器，前後距離縱深47公尺，若進入路口後突然警示聲響起，民眾若沒有快速通過平交道就會被卡在網狀線上「被迫臨停」，易造成事故。
吉安鄉長游淑貞說，遮斷器放下後只有8秒反應時間，常常有汽機車來不及通過，長輩騎電動車通過時更因速度慢險象環生，寧可繞路，路口保安人員每日僅值班2小時，希望提高值班時數。
交通部長王國材昨到花蓮也至稻香平交道路口會勘也覺得「太危險了」，要求台鐵及公路局設法改善。
對此台鐵局長杜微說，將規劃改善平交道縱深，目前遮斷桿與吉興路垂直設置，未來將改成與軌道平行設置，可讓路口縱深距離減少至25公尺，減少車輛滯留路口時間，但須設置遮斷桿的路口寬度也將從12至13公尺，拉大至25至26公尺，已超過遮斷桿的遮蔽範圍，因此將由道路主管機關公路局增設中央分隔島，以利加裝遮斷機，未來該處路口遮斷桿將從5支增加到9支。
台鐵也指出，改善經費約450萬元，預計11底招標、工期3個月，路口保全值班時間則已經在本月1日起，值班時間延長為上午10點到晚上10點30分，以引導用路人行車動線，安全通過平交道。
台鐵局花蓮稻香平交道在吉興路上與軌道斜交，通過遮斷桿前後距離有47公尺，堪稱超長平交道。（記者花孟璟攝）
立法院交通委員會委員傅崐萁（右）今天安排交通部長王國材（左）到花蓮吉安鄉吉興路的稻香平交道會勘，王國材看了後也覺得很危險，要求台鐵局改善。（記者花孟璟攝）
台鐵局稻香平交道「改善前」，平交道遮斷器和吉興路垂直，由於鐵軌和道路斜交，因此遮斷桿在路口前後長度最長有47公尺，加上只有8秒反應時間，民眾反應相當危險。（記者花孟璟攝）
台鐵局稻香平交道「改善後」設計圖，平交道遮斷器和設計將和軌道平行，雖遮斷器視覺上變成和道路斜交，不過前後距離可縮短到25至26公尺，減少車輛滯留平交道時間。（記者花孟璟攝）
