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進入公車從市區直達園區！ 竹市「先導公車計畫」採全電動公車明年上路
全電動的公車將從市區直達竹科園區！新竹市府交通處提出的「縣市先導公車計畫」，獲交通部核定，將採全線電動公車，預計明年上路。（資料照）
〔記者洪美秀／新竹報導〕新竹市府交通處提出的「縣市先導公車計畫」獲中央交通部核定補助超過883萬元，將整合182路公車及園區巡迴巴士，串聯新竹車站、清大、工研院、陽明交大、科學園區、高鐵新竹站及生醫園區等重要節點，且是採全電動公車路線，市府力拚明年上半年啟用營運，讓市民進入園區及縣市多一種大眾運輸選擇。
交通部此次核定縣市先導公車計畫允諾預留8輛電動公車；將採全電動公車路線，也是首條新竹市區直達科學園區的公車路線，且會整合182路公車及園區巡迴巴士，串聯新竹車站、工研院、清大、陽明交大、科學園區、高鐵新竹站及生醫園區等重要節點，班距40分鐘也將縮短20分鐘，且優先使用電動公車，串聯火車站、學校及科學園區，上路後也將納入桃竹竹苗通勤定期票適用範圍，鼓勵民眾搭乘大眾運輸。
此外，市府交通處也會在新竹生醫園區、北大路停車場建置電動公車充電樁，提供電動公車營運使用，未來會陸續建置電子站牌、公車候車亭，落實節能減碳。交通處提到，縣市先導公車是考量未來若新竹輕軌上路，縣市政府應培養大眾運輸運量而提出的計畫，今年3月16日交通部長王國材與立法院交通委員會視察竹市交通建設時提出，5日獲交通部公路局核定，總經費883萬2713元。
市府已與新竹科學園區管理局、新竹縣政府、陽明交通大學、交通部公路局等單位協調，取得路線規劃、引進電動公車及設置電動公車充電樁共識，將進入陽明交通大學校園和新竹科學園區科技生活館，平日再延駛至生醫園區。
交通處表示，先導公車與182路公車整合，由於182路公車先前遇疫情運量下滑30%，但目前已恢復，平均運量較108年提高27%，預期先導公車運行後可再大幅提升公車運量。另「縣市先導公車計畫」獲核定883萬2713元（中央補助750萬7806元，市府自籌132萬4907元），電子站牌獲核定120萬元及追加預算750萬元，113年將完成電子站牌40座、候車亭獲核定600萬元，預計完成20座；未來先導公車路線營運，會是條低碳永續的全電動公車路線。
全電動的公車將從市區直達竹科園區！新竹市府交通處提出的「縣市先導公車計畫」，獲交通部核定，將採全線電動公車，預計明年上路。（記者洪美秀攝）
全電動的公車將從市區直達竹科園區！新竹市府交通處提出的「縣市先導公車計畫」，獲交通部核定，將採全線電動公車，預計明年上路。圖為市區公車。（記者洪美秀攝）
全電動的公車將從市區直達竹科園區！新竹市府交通處提出的「縣市先導公車計畫」，獲交通部核定，將採全線電動公車，預計明年上路。圖為新竹科學園區。（記者洪美秀攝）
