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淡海輕軌二期衝擊行人路權 議員鄭宇恩爭取改採單節運行

鄭宇恩主張淡海輕軌列車太長,行經中正路衝擊行人路權,盼採單節運行。圖為淡海輕軌二期V25站模擬圖。(新北捷運工程局提供)

鄭宇恩主張淡海輕軌列車太長,行經中正路衝擊行人路權,盼採單節運行。圖為淡海輕軌二期V25站模擬圖。(新北捷運工程局提供)

2023/10/18 20:27

〔記者黃子暘/新北報導〕新北市淡海輕軌二期計畫預計行經淡水中正路,市議員鄭宇恩主張列車長約34公尺,一次行駛就可能擋住二個路口,影響行人路權與居民生活,希望可比照日本東京都電荒川線採單節車廂運行,並與台灣車輛公司洽談特製小節數車廂。捷運工程局長李政安說,車量長度與運量有關,會針對議員建議檢討,並了解地方需求。

鄭宇恩表示,淡海輕軌列車全長好比8層樓倒放,行駛起來一次影響2個路口,除遮擋景觀外,更衝擊行人路權與居民生活,當地民意也認為輕軌太長,建議市府循都電荒川線方式採單節運行,並與台車公司討論特製小節數車廂,搭配離峰時間使用、解決交通問題,在淡海輕軌客製化行程服務上也更靈活。

李政安指出,淡海輕軌規劃日運量約4萬人、尖峰時刻1800人,車廂長度與運量有關,目前評估確實有此需求,若車廂變短,班次勢必要更密集,不過針對議員建議的單節車廂運行願意再做評估,也會了解地方需求。

捷運局介紹,淡海輕軌第二期因應地方民意調整路線後,規劃起於捷運淡水站後方廣場,沿金色水岸環河道路至觀潮廣場後,轉回中正路淡水老街後段,並沿中正路續行至淡水漁人碼頭與第一期銜接,串連沙崙地區與淡水市區,可望紓解中山路交通,並有助觀光發展。

捷運局補充,該工程目前正依照交通部委員會審查意見修正報告書,市府修正完畢後將提報交通部審議,預計修正計畫獲行政院核定通過後5年完工。

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