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進入盧秀燕促中橫比照南橫復建 公路總局：比照蘇花改整體規劃較安全
台中市長盧秀燕希望中橫公路台8線能比照南橫，由國家下較多預算，讓全線能夠人車通行。（記者歐素美攝）
〔記者歐素美、張軒哲／台中報導〕明天是921大地震24周年，台中市長盧秀燕今天（20日）走中橫便道到梨山，對於中橫公路台8線復建問題，她說，最近看到南橫花了13年、130億元通車，讓她非常羨慕，台8線從921到現在為止封閉，目前走的是便道，但族人終究希望能回到原先的道路，希望比照南橫方式，由國家下較多預算，讓全線能夠人車通行。公路總局說，希望可以比照蘇花改整體規劃，比較安全，而非像南橫分段發包施作。
盧秀燕指出，台8線屬中央管轄，立委江啟臣人現在雖然在國外，但雙方有連絡，中橫便道通車分階段進行，第一階段是民國100年左右先搶通，後來江委員爭取中巴通行，目前雖然中巴可通行，但仍有部分管制情形。因此，在地民眾還是希望台8線能夠比照南橫，由國家投資大量預算讓其復建，如此一來，便能視同一般道路人車通行。
盧秀燕說，像她今天視察，也都有碰到管制情形。中橫公路台8線復建，目前國發會已通過相關評估，希望國發會趕快報行政院，讓院長能盡速核定，比照南橫。
盧秀燕也感謝江啟臣一路爭取，像是民國100年左右，當時爭取約9億元進行山壁保護工作，現在才能管制通行；但透過如此加強、補強預算，終究不是辦法，還是希望可以比照南橫方式，由國家下較多預算，讓全線能夠人車通行。
梨山居民都希望中橫公路能儘快復建，給居民一條便捷且安全回家的路！台中市農業觀光產業發展協會理事長羅進玉說，林佳龍在交通部長任內，核定可行性評估經費，讓中橫的復健跨出了一大步，政府終於勇敢面對中橫公路的復健問題。中橫不是梨山人獨享專用，是全國人民所共同擁有，有一條安全的道路，可以讓大家更容易感受到中央山脈裡面的好山好水。
公路局谷關工務段長張裕閔說，中橫復建工程可行性評估已送國發會，通過之後就會陸續進入綜合規劃、環境影響評估、用地取得及細部整體設計，經費初估約需208億元，公路總局是希望可以比照蘇花改整體規劃，比較安全，而非像南橫分段發包施作。
人在國外的江啟臣也緊盯關心，他指出，中橫公路因921地震重創，中橫交通成為大梨山地區居民心中永遠的痛。2012年5月完成便道搶通，以管制通行的方式供梨山地區民眾急救、救難等基本維生需求之用，雖然只是一小步，但對梨山居民來說，不用再遠繞宜蘭是一大交通福利。
公路總局提出中橫復建方案，第一是台8線臨37線雙向通行方案，工程經費193.3億元，新建7座橋樑、8座隧道，工期95個月：第二是中橫上、下線配對通行方案，需新建10座橋樑、11座隧道，工程經費202.2億元；第三是長隧道雙向通行方案，需新建3座橋樑、4座隧道，工程經費408.8億元，工期130個月。
梨山居民倚賴中橫便道通行至谷關。（記者張軒哲攝）
