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進入路竹台1線拓寬 連辦2場公聽會蒐集民意
高雄路竹省道台1線拓寬工程因部分住戶有異見，延宕30多年遲遲無法定案。（記者蘇福男攝）
〔記者蘇福男／高雄報導〕高雄路竹省道台1線拓寬工程因部分住戶有異見，延宕30多年遲遲無法定案，形成交通瓶頸，不僅影響地方發展，捷運岡山路竹延伸線工程也受影響，交通部公路總局今天下午在路竹區公所舉辦公聽會，蒐集民意，反對居民以省道拓寬無助於地方繁榮、要求捷運地下化還地於民。
交通部30多年前徵收台南到高雄台1線周邊土地，計畫施作40米寬道路，如今湖內、岡山到橋頭都已相繼完成，唯獨路竹段部分住戶有意見，土地雖已完成徵收，但遲遲無法進行地上物查定估價，工程延宕至今，公路總局2021年曾在路竹區公所舉辦4場說明會，並針對竹西等4里4370戶進行紙本及網路合併民調。
由於捷運岡山路竹延伸線沿著省道台1線高架興建，預計2027年完工通車至RK6南路竹站，路竹台1線拓寬工程刻不容緩，公路總局今年計畫舉辦2場公聽會，廣泛蒐集民意，首場今天下午2點在路竹區公所6樓大禮堂登場，計有200多人到場，25日下午2點還有一場，公路總局強調，公聽會只是蒐集鄉親的意見，不會有結論，等到有共識才會進入地上物查定估價和土地徵收等作業。
公路總局簡報指出，路竹台1線拓寬路段從大仁路到路科十路，全長3.7公里，將由現行25米拓寬為40米，拓寬主因為該路段路寬縮減，又是工業區大車主要運輸路線，行經路竹市區，造成機慢車和沿線居民被迫壅塞而險象環生，規劃開闢為雙向6車道、2慢車道、路肩和人行道，另聖母街與自由街190巷雨水下水道排水功能不足，也將一併改善。
居民反對拓寬理由包括：房子之前已配合拆建過2次，不願再飽受拆建折磨；省道拓寬無助於地方繁榮、要求捷運地下化，20幾年前以公告地價徵收，如今以市價徵收，對地主不公平，要求補差額，要求比照岡山台1線闢建外環道路「還地於民」；公路總局回應，民國80幾年徵收用地已登記完成，依法無法補差額，該路線使用到1118筆土地，其中私有地佔41筆，對土地所有權人損害最低。
路竹省道台1線拓寬工程反對居民在公聽會上拉白布條抗議。（記者蘇福男攝）
反對居民以省道拓寬無助於地方繁榮、要求捷運地下化還地於民。（記者蘇福男攝）
