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進入時力民調8成駕駛會停讓與行人觀感不符 王婉諭籲政府釐清主因提改革
民調顯示，有超過7成民眾，認為即使造成塞車，也支持行人安全。（時代力量提供）
〔記者黃靖媗／台北報導〕時代力量繼昨日公布民調指出高達7成行人「偶爾」或「很少」被汽機車停讓，今（15）日再召開記者會，指出根據民調數據，有超過8成駕駛人表示會停讓行人，與行人觀感幾乎相反。立委王婉諭表示，政府有必要釐清造成兩者認知不同的主因，提出有效的改革作為，台灣交通亂象要根治，需要政府的長遠政策來規劃。
王婉諭說明，昨日公布的交通民調是從行人角度出發，綜觀來看，台灣民眾行走在馬路上不僅體驗不佳、甚至會感到危險，今日公布的民調則顯示汽機車駕駛如何看待自身行車習慣，以及對促進行人安全改革措施的看法。
王婉諭指出，本次民調結果顯示，台灣擁有機車的民眾比例為77.04%、擁有汽車的比例為48.64%、擁有自行車比例為23.84%，而未持有任何交通工具者僅有7.09%，超過9成台灣民眾都持有某一種交通工具，同時是「行人」也是「駕駛」。
王婉諭也指出，民調顯示超過44.89%民眾，會為了停放機車騎上人行道或騎樓，也有28.94%民眾表示「絕對不會騎上人行道或騎樓」，她認為，由於許多機車的停車格位置就是設在人行道上，騎樓也沒有全面禁停機車，才會導致人車爭道的情況，政府若能將機車格畫在車道上，就能把人走的空間還給行人。
民調也顯示，除了台北以外，五都民眾因「停車空間」騎上人行道比率超過全國平均，王婉諭認為，台北市因過去推出「機車退出騎樓與人行道」政策，且政府充分宣傳「機車退出騎樓與人行道」路段與實施日期，騎士騎上人行道的比率較低。
汽車族部分，王婉諭指出，各有約3成民眾認為汽車族容易違規臨停或找不到停車空間時違規停車，依縣市來看，調查結果發現，中南部直轄市汽車族更常因為找不到合法停車空間違規停車。
交通Youtuber「通勤者之歌」也指出，本次調查結果顯示，有超過8成駕駛人表示會停讓行人，然而對照昨天記者會公布的「行人觀感」，有近7成行人認為駕駛沒有停讓，出現近乎相反的情況。
通勤者之歌認為，這是因為依據警察取締標準，停讓範圍為「3個枕木紋」距離，因此汽機車駕駛只要超過3個枕木紋就覺得自己有做到停讓的要求，但事實上3個枕木紋的距離不到1個車身，行人還是會感覺被車輛逼近、感受到生命威脅。
時代力量零死亡願景召集人林柏勛指出，民調數據顯示，民眾心中最理想的停讓時機點是「看到有人穿越馬路，會保持一段距離」與「看到有人穿越馬路，會立即停讓行人」，各佔近3成，其次是「在號誌變換時留意行人是否未通過，並停讓行人」佔24.37%，整體有停讓意識的民眾超過8成，此外，更有超過7成民眾，認為即使造成塞車，也支持行人安全，由此可見行人安全是社會大眾的高度共識。
時代力量指出，本次調查委託皮爾森數據，於7月24日至8月6日採用網路主動發放調查方式，共完成1萬733份有效樣本，在95%信心水準下，抽樣誤差為正負0.95%。
民調數據顯示，民眾心中最理想的停讓時機點是「看到有人穿越馬路，會保持一段距離」與「看到有人穿越馬路，會立即停讓行人」，各佔近3成，整體有停讓意識的民眾超過8成。（時代力量提供）
民調顯示，民眾支持在大型路口、交通熱區設置行人庇護島。（時代力量提供）
