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進入機捷延伸A22老街溪車站履勘 拚7月通車
交通部表示，今天履勘範圍為機場捷運A21站（環北站）南端隧道至A22站（老街溪站），全長約1.61公里。（交通部提供）
〔記者陳心瑜／台北報導〕桃園機場捷運線是全台灣最長的捷運路線，由A21環北站延伸至A23中壢站路段是機捷連結中壢車站最後一哩路，延伸至A22老街溪車站目標今年7月底通車。交通部今天（18日）進行履勘，並提出23項需改善事項，其中3項需在營運前改善完成。
交通部表示，今天（18日）成機場捷運延伸線A22老街溪車站履勘作業，A22老街溪車站通車啟用後，機捷將進入中壢市區，提供周邊地區便捷之運輸服務。
履勘小組共提出須改善事項計有23項，其中3項為「營運前須改善事項」、12項為「一般注意改善事項」及8項為「後續建議改善事項」。
「營運前須改善事項」包括「A22 站設施設備事項」應改善，如台門膠條下滑，應全面檢視一併改善、簡易旅客詢問處、無障礙廁所洗手台下方電線外露、穿堂層往月台層電扶梯扶手與踏階似不同步、手扶梯側邊未加裝手扶梯防滑裝置、穿堂層至月台層的手扶梯下乘場處中央包板矽利康填縫未完整、穿堂層至月台層的手扶梯上下乘場處旁包板易割手、旅客資訊系統顯示異常尚未完全改善前，應增加人力以協助提供旅客正確搭乘資訊；「設施設備改善事項」包括新系統行控顯示螢幕之全景顯示幕（ODS）圖像與字體太小，無法清楚判讀資訊、計軸器重置應有完備之處理程序，以確認重置區間內無列車存在、偶發性之自動路徑開通（ARS）及車次／趟次交換發生異常，應有配套措施；「供電、通訊及號誌機房有遺留未整清設備及物品」，應全面檢視並移除。
交通部表示，今天履勘作業模擬演練情境為南下列車在A21站準備開往A22站時，旅客通知同行小孩留在月台，必須重新開啟月台門上下旅客；另列車於抵達A22站前，發生ATP故障；經處理抵達A22站後，發生新系統車載號誌異常，未停準車門無法自動開啟，且列車無法再移動，需使用備用列車進行營運，相關緊急應變及列車資訊顯示告知之處理，模擬演練順利完成。
交通部表示，今天履勘範圍為機場捷運A21站（環北站）南端隧道至A22站（老街溪站），全長約1.61公里，鐵道局今年4月23日辦理初勘，並完成履勘前缺失改善，並依大眾捷運法第15條規定5月3日報請交通部派員履勘。
交通部指出，履勘小組由路政司長林福山擔任召集人，分成土建、機電及營運等三組，每組各邀請3位專家學者組成，經交通部在今年5月15日完成履勘形式審查，分別5月24日及6月14日召開2次履勘前置會議。
交通部天履勘機場捷運A21站（環北站）南端隧道至A22站（老街溪站），路政司長林福山（右四）擔任召集人。（交通部提供）
