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進入防中捷事故重演 北市文湖線9月起增設緊急停車鈕、明年完工
台北市捷運局、台北捷運公司赴市議會進行專案報告。（記者蔡亞樺攝）
〔記者蔡亞樺／台北報導〕興富發建設工地吊臂掉落台中捷運軌道，釀1死10傷事故，捷運行車安全引起社會關注。台北市政府捷運工程局長鄭德發今表示，目前正在研究月台設置緊急停車鈕的方法，預計9月開始做，明年全線各車站施作完成，環狀線、台中捷運也會同步執行。
台北市議會交通委員會上午邀請北市捷運局、台北捷運公司進行專案報告，議員秦慧珠提到，民生汐止線未來營運規劃採中運量系統，也是無人駕駛，如果碰到類似中捷事故怎麼辦？
鄭德發回應，目前在評估月台緊急停車按鈕的設置方法，雖然現在有車前障礙物的偵測，純粹是針對軌道壓過去出軌的站務偵測，不是針對大型物件從高空掉落的偵測，所以正在研究雷射、紅外線或AI影像處理，思考要用哪種方式做車前輔助設施。輔助設施會聯繫到無人駕駛系統，可能會誤動一天到晚停車，所以技術方法還要審慎評估。
鄭德發會後受訪指出，月台設置緊急停車按鈕及車前偵測輔助設施，包括文湖線、環狀線及中捷都會一起討論一起做，短期目標先做緊急停車鈕，文湖線地下及高架段的車站都會設置，3個月內完成研究討論設置方式並開始執行。
鄭德發說，目前預算還無法估算，但重點在於技術，因為可能侵入號誌系統或併到號誌系統的接點，並進行驗證，因此3個月內把設置方法研究出來就馬上編列預算，越快越好，希望一次做好，編列預算在一年內全部做好，今年9月能做的就開始做，期待明年一定要做完。
鄭德發強調，緊急停車按鈕設置完成後，進行內部訓練包括車站保全、站務員及站長，同時也會訓練旅客，大家一起發揮力量，但緊急停車鈕不能隨意按否則會有罰則。至於車前輔助設施，先把技術方法研究出來，每一列車去跑（測試），在成本可以吸納的狀況之下，希望每列車都能裝設。
