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進入高鐵今年1、2月發生10次行車異常 立委：恐有安全疑慮
高鐵行車異常今年1月至2月已發生10次，立委李昆澤表示，行車異常事件除造成列車誤點之外，更讓民眾擔心乘車安全。（資料照，記者鄭瑋奇攝）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台灣高鐵搭乘人次快速提升，立法委員李昆澤於立法院交通委員會質詢時表示，台灣高鐵從2007年通車至今，2014年轉轍器發生高達38次異常，近3年更是逐年增加，今年1月、2月就發生高達10次，除了造成列車誤點之外，更讓民眾擔心乘車安全。
台灣高鐵在疫情前（2019年）平均每日搭乘人次18.4萬，今年1月平均每日乘車人次更達到19.6萬，搭車民眾越來越多。李昆澤表示，高鐵行駛時速高達300公里，安全是最重要的事情，但近期行車事件卻越來越多，民眾對高鐵安全有深深疑慮，好像回到2014年行車異常事件高峰時期；根據統計，高鐵行車事件，2021年發生16件、2022年27件、2023年1月至2月10件，尤其是今年2月就發生8件，其中5件是車輛故障。
李昆澤表示，高鐵近來行車異常事件這麼多，從轉轍器、道岔到集電弓事件，除了會造成車輛誤點之外，更有發生重大事件的疑慮，畢竟大的行車事故都是多次異常事件累積而成，呼籲高鐵公司要誠實面對問題。
台灣高鐵公司董事長江耀宗表示，台灣高鐵行車異常從通車開始逐年下降，但今年確實是發生比較多次，集電弓異常從2010年至今發生11次，今年發生密度最高達7次，每次發生集電弓異常後，針對系統元件、電子與電機控制等零件等，都全面做過檢查且無異常，後續更換整組集電弓後，該集電弓也沒有再發生異常。
王國材表示，高鐵集電弓異常事件，高鐵公司非常著急也找原廠川崎重工協助找原因，除設備之外也調查是否為苗栗隧道群的外部環境因素，目前他已請高鐵董事長、總經理要迅速找出問題。
