離開
進入高雄港「雙」旅運中心成形 最多可同時停靠4艘國際郵輪
高雄港「雙」旅運中心成形（紅圈），最多可同時停靠4艘國際郵輪。右為七海探索者號停靠的高雄港旅運中心，左為威士特丹號停靠的蓬萊旅運中心。（高雄港務分公司提供）
〔記者洪定宏／高雄報導〕國境解封，台灣港務公司祭出減免「碼頭碇泊費」及「旅客服務費」優惠方案奏效，國際郵輪紛紛來台，目前高雄港預報最多航次，因此將擴充原有的蓬萊旅運中心空間，並與新啟用的高雄港旅運中心相搭配，形成「雙」旅運中心，最多可同時停靠4艘國際郵輪。
台灣港務公司指出，蓬萊旅運中心位於第8、9、10號碼頭，長度442公尺，可停中小型郵輪，計畫再增加1270坪旅運空間，提高通關效率；高雄港旅運中心位於第17至21號碼頭，長度726公尺，可停25萬噸最大型郵輪。
事實上，3月6日高雄港旅運中心啟用當天，「雙」旅運中心已「試營運」，也就是七海探索者號停靠高雄港旅運中心，威士特丹號則在蓬萊旅運中心。
再以諾蒂卡號頂級郵輪為例，船長181公尺，「雙」旅運中心可同時容納4艘類似規格郵輪，另依大、中、小型郵輪需求，彈性調整。
基隆港同樣具備「雙」旅運中心功能，東岸及西岸旅客中心碼頭長度各約500公尺，西岸旅客中心也可停靠25萬噸最大型郵輪。
為了吸引國際郵輪來台，台灣港務公司團隊分進合擊出國招攬，祭出減免「碼頭碇泊費」及「旅客服務費」優惠方案，這招果然奏效，已有多達26艘郵輪預報「首航」台灣，接著將會同交通部觀光局及航港局，前往美國邁阿密參加全球郵輪展，成果可期。
七海探索者號停靠的高雄港旅運中心。（記者李惠洲攝）
威士特丹號停靠的蓬萊旅運中心。（記者李惠洲攝）
