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進入機捷機電系統整合難 張善政：絕對會一步步盯住進度
上任後首度視察重大建設的桃園市長張善政（中）表示，A22老街溪站目前正進行機電設備測試及列車測試作業，強調市府絕對會一步一步盯住進度，該配合的事情，也絕對不會逃避。（記者魏瑾筠攝）
〔記者魏瑾筠／桃園報導〕原定年底通車的機場捷運延伸線A22老街溪站，因新、舊機電系統整合困難，預計延至明年7月才可通車，立委魯明哲今前往該站視察時數度對此表達憂心，疾呼交通部、交通部鐵道局應善盡監督之責，讓工程如期如質達到目標。延伸線機電承包商德國西門子則表示，預計明年2月26日可完成改善。
魯明哲指出，機場捷運A1至A21站的機電號誌系統是英國西門子，延伸案的機電承包商是德國西門子，由於新、舊機電系統無法整合，導致機捷駕駛開到A21環北站後需要手動切換系統，他憂心，切換過程中若出現操作不當，後果恐不堪設想。
魯明哲無奈表示，結構性問題已無法解決，未來工程完工後，將有很多重擔落在桃園大眾捷運公司上，當場多次耳提面命交通部，務必要將SOP（Standard Operating Procedures，標準作業程序）交接清楚。
上任後首度視察重大建設的桃園市長張善政則表示，A22老街溪站目前正進行機電設備測試及列車測試作業，預計在完成「中央自動列車監視系統（ATS）」整合後，接續進行穩定性測試，期盼交通部、鐵道局、德國西門子等單位能全力達成改善目標，張強調，絕對會一步一步盯住進度，市府該配合的事情，也絕對不會逃避。
鐵道部北部工程處長郭林堯則表示，機捷在A21站至A22站間僅需手動操控一個切換按鈕，除了將設置防呆系統，也會有行控中心人員提醒駕駛，強調絕對不會讓乘客暴露在乘車風險之中。
原定年底通車的機場捷運延伸線A22老街溪站，因新、舊機電系統整合困難，預計延至明年7月才可通車。（記者魏瑾筠攝）
