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進入澎湖縣府顧問藍俊昇：新台澎輪建造案不符民眾期望
縣政顧問藍俊昇〈左〉與天星管理顧問公司總經理張長根，重砲抨擊新台澎輪。（記者劉禹慶攝）
〔記者劉禹慶／澎湖報導〕澎湖縣政府顧問的藍俊昇，今日偕同天星管理顧問公司總經理張長根抨擊，新台澎輪建造案不僅航速不符合民眾期望，更未考量未來環保實施標準，同時藍也強調並未競標台澎輪，澄清外界未得標挾怨以報的謠言。
新台澎輪規劃總噸位9980噸，全長119公尺，船寬21公尺，船速22節以上，載客數600人以上（臥鋪300人）、駛上駛下空間規劃可載80輛小客車、4輛大型遊覽車及10個冷凍櫃。航港局去年6月29日與台灣航業股份有限公司簽約，委託辦理高雄-馬公航線長期航班勞務採購案，新台澎輪委託日本內海船廠建造，原定今年8月中旬開工，預計明年8月完工營運。
由於新台澎輪航速22節，馬公至高雄74海浬耗時3小時50分鐘，被外界質疑速度過慢，又與即將退役的台華輪一樣，採用傳統推進系統。讓曾在2016年得標規劃新台華輪的藍俊昇大感不解，當年規劃新台澎輪，設計現代化柴油電力推進系統，航速27節，高雄與馬公僅要2小時51分。
另外，藍俊昇更指出新台華輪造價23億元、新台澎輪27億8800萬元，但新台華輪廠商每年繳回至少960萬元權利金，履約都是以20年為限，並且規定新台華輪每年至少航行400航班，但新台澎輪卻每年只要300航次，而且新台澎輪建造未考慮環保標準，又無脫硫器設備，並無香港船舶回收公約，讓新台澎輪又回到30年前的台華輪。
台華輪即將功成身退，但接手的新台澎輪被抨擊回到三十年造船技術。（記者劉禹慶攝）
