離開
進入北市聯營公車慘虧「快撐不下去」 議員籲市府延長紓困補助
受疫情衝擊，北市聯營公車客量連2年大幅衰退，令業者苦不堪言。（資料照）
〔記者鄭名翔／台北報導〕台北市議員張斯綱指出，因受疫情衝擊，導致北市聯營公車運量嚴重下滑，去年運量較前年大減25.7％、今年1至4月運量也較前年同期衰退13.4％，在嚴峻情況下業者還得配合市府推動電動公車政策，購置新車及擴充相關設備，使收入劇減、支出暴增，苦喊「快撐不下去」。張斯綱要求，市府應延長紓困補助至9月，使公車業者度過難關。
據北市府公布的市區汽車客運業者營運紓困補助，自5月1日起至7月31日止，每車每月補助8000元；北市公運處副處長尚錦堂表示，考量今年疫情主要始自4月對各行各業造成衝擊，因此紓困措施訂為5月至7月，後續也會對各業別另祭出振興方案，但是否延長紓困補助還須視後續情況再做評估。
張斯綱表示，近期接獲許多公車業者陳情，因疫情衝擊導致聯營公車運量下滑、營收驟減，而業者同時還得配合市府推動4年400輛電動公車上路政策，須積極購置電動車輛及擴充相關設施，並提升駕駛員勞工條件等，導致收入大幅下滑、支出卻持續暴增，頻頻苦嘆「快撐不下去」。
張斯綱以北市大都會聯營公車載客量為例，去年運量較前年大減25.7％，今年1至4月運量也較前年同期衰退13.4%；此外，公車業者配合市府4年400輛電動公車上路的政策，積極採購車輛、配置充電設施、停車基地、電網等相關設備，另也提升勞動條件避免駕駛員流失，種種支出使得財務資金調度沈重。
張斯綱認為，因受疫情衝擊、綠運輸政策、勞動條件提升等影響，業者虧損越加嚴重，要求北市府應延長公車業的紓困補至至9月30日，虧損補貼也應滾動式檢討，協助業者度過難關，待疫情結束後仍能提供市民穩定、優良的乘車品質。
