離開
進入北市紅燈越線、違停7年進帳44億 議員批：交通未改善
北市交通繁忙，7年來紅燈越線、違規停車、紅黃線違規停車拖吊共取締660多萬件。（記者蔡思培攝）
〔記者蔡思培／台北報導〕台北市交通繁忙，上下班尖峰時刻常塞車。台北市議員耿葳指，台北市長柯文哲2016年針對北市交通塞車提出「交通CPR」搶救，指示針對紅黃線違停拖吊、道路違停及紅燈不得超過停止線等進行重點開罰。但7年下來紅燈越線、違規停車、紅黃線違規停車拖吊共取締超過660萬件，為市庫進帳44億罰款，但尖峰時段塞車仍未解決。北市交通局表示，將持續鼓勵民眾使用綠運輸、減少使用私人運具，並針對易壅塞路段分析、改善。
耿葳說，北市7年來紅燈越線取締件數高達12萬4124件，依道路交通管理條例可罰900元至1800元罰緩，若以900元最低罰鍰計算，7年來至少幫市庫進帳1億1171萬元；違規停車7年來更取締611萬7662件，依道路交通管理條例可罰600元至1200元罰鍰，若以600元最低罰鍰計算，7年罰鍰高達36億7059萬元；紅黃線違規停車拖吊7年來也取締42萬6497件，7年來拖吊費加上代管費收入達6億6788萬元。
耿葳指出，北市交通局每半年統計尖峰時段前十大塞車路段資料，塞車路段仍未有效改善，尤其南京東西路、敦化南北路、民生東西路、民權東西路等路段，依舊年年上榜。耿葳痛批，北市交通改善政策根本沒針對問題根源通盤檢討，只有拚命開罰單，最後只有市府市庫收入不斷增加，多了44億元，但市民仍面對塞車痛苦、荷包還因此失血。
柯文哲聽到後表示，北市交通狀況7年來持平，但沒有變差，都有針對交通狀況檢視。北市交通局交通治理科長葉志宏說，北市將持續鼓勵民眾使用綠運輸、共享運具，並減少使用私人運具。葉說，北市每半年也會篩選易壅塞路段，進行分析、制訂改善策略，透過時制調整、禁停管制、時段性禁止左轉、取締違規，以提升路口車流紓解效率。北市也已研擬「交通瓶頸改善計畫」，成立專案小組，透過公私合作加速改善。
