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進入台南捷運採高架單軌 網熱議何時能搭
台南捷運將採國內首座高架單軌系統，引發網友熱議。（記者洪瑞琴攝）
〔記者洪瑞琴／台南報導〕台南捷運將採行國內首座高架單軌系統，類似日本沖繩的跨坐式單軌系統，引發網友熱議「希望能快點蓋好」、「蓋好時應該是用敬老票了吧」、「這個不用按鈴，自己坐過站就不能再靠邀了吧」！
「台南式」粉專貼文表示，跨坐式單軌系統指的是列車利用車身及輪軌夾住軌道，行駛在上頭的形式。不同於平常我們所見的台鐵、高鐵，是利用輪子在兩條軌道上奔馳的形式，因而稱為單軌。
「台南式」分析單軌系統相較其他捷運系統來說結構體較輕巧，對於道路本身以及兩旁住宅壓迫感較小。單軌的轉彎半徑較小，適用於路幅較不寬闊的台南，不過也不用太擔心單軌蓋下去會大幅占用車道或離民宅過近，因為捷運建設選用的路線路幅皆達至少20公尺寬，落墩處也多半是利用既有的分隔島，盡量降低對地面交通的衝擊。
由於單軌是沿著單一條軌道樑行駛，不像其他高架捷運系統需要鋪設橋面軌道板，除了軌道樑之外，其他部分都是透空的，不僅不會大幅遮蔽光線，建設期程與施工交通黑暗期可望縮短。
「台南式」提到台南捷運跟台北或高雄的不一樣，台北或高雄捷運大部分屬於高運量系統，興建與維護經費較高，而台南考量人口較少，使用大眾運輸的人也還不是那麼多，因此選用單軌系統，屬於中運量系統，比較不會造成後續財政負擔。
不過，台灣目前還沒有單軌相關生產技術，未來若確定使用單軌，可能需要多花費心力與外國廠商斡旋，並設法做到零組件本地化生產，以因應後續維修可能面臨的麻煩。
網友留言：「如果蓋起來，我一定要去坐爆，以彌補大學因為趕不上公車…」、「台南要找個停車位真的好難」、「獵人完結篇 v.s 台南捷運完工，今晚你選哪一個 」、「重點是班次頻率」、「這不是四年前就已經討論過的版本，連內容都一樣，這幾年是在跳舞轉圈圈嗎」、「我不在意你單軌還是雙軌，我的建議是每個點的停靠站依照台南美食去設定這樣比較親民」。
