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    避免憾事重演!台鐵測試電子輔助瞭望員 列車接近提早通知工地

    台鐵去年12月1日207次太魯閣號遭福隆石城邊坡工程防護樁砸中,日前台鐵至現場視察電子輔助瞭望員測試成效。(台鐵局提供)

    台鐵去年12月1日207次太魯閣號遭福隆石城邊坡工程防護樁砸中,日前台鐵至現場視察電子輔助瞭望員測試成效。(台鐵局提供)

    2022/04/05 09:36

    〔記者陳心瑜/台北報導〕0402太魯閣號出軌事故甫滿週年,交通部台灣鐵路管理局宣布,為進一步提升臨軌工程安全,已開始測試電子輔助瞭望員,在列車接近工地時提前通知施工人員,進行必要的因應,以確保列車行駛安全。完成測試後台鐵計畫推展至每個工務段,並持續開發移動式的電子瞭望員。

    台鐵局表示,和高雄科技大學合作測試的這款電子輔助瞭望員,採用雷達波探測及傳送系統,性能比紅外線系統更好,不易受天候影響,且探測器安裝容易,警報器體積小,可程式控制聲光警報,現場所有工作人員也都可配置振動接受器,能同時受訊、及早反應,很適合台鐵複雜而多樣的臨軌工地環境。

    台鐵局局長杜微日前在工務處處長王兆賢、宜蘭工務段段長連建智陪同下,赴福隆邊坡地錨改善工地(K32+234),視察電子輔助瞭望員測試情形,台鐵局指出,雖然當天大雨,但實地測試數趟經過列車,系統都能準確發報無誤。而宜蘭線大里—福隆間邊坡防護工程,去年12月1日曾發生鋼軌樁砸中行駛中的207次太魯閣號,造成駕駛艙玻璃破裂。

    杜微表示,對於系統的性能滿意,也肯定現場主管同仁的辛勞,在台鐵公司化之前,所有安全改革的工作都會積極先行。提供旅客最安全及舒適的輸運服務,是台鐵全體員工的責任。

    台鐵去年12月1日207次太魯閣號遭福隆石城邊坡工程防護樁砸中,日前台鐵至現場視察電子輔助瞭望員測試成效。(台鐵局提供)

    台鐵去年12月1日207次太魯閣號遭福隆石城邊坡工程防護樁砸中,日前台鐵至現場視察電子輔助瞭望員測試成效。(台鐵局提供)

    台鐵去年12月1日207次太魯閣號遭福隆石城邊坡工程防護樁砸中,日前台鐵局長杜微(左一)至現場視察電子輔助瞭望員測試成效。(台鐵局提供)

    台鐵去年12月1日207次太魯閣號遭福隆石城邊坡工程防護樁砸中,日前台鐵局長杜微(左一)至現場視察電子輔助瞭望員測試成效。(台鐵局提供)

    台鐵局和高雄科技大學合作的電子輔助瞭望員。(台鐵局提供)

    台鐵局和高雄科技大學合作的電子輔助瞭望員。(台鐵局提供)

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