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進入避免憾事重演！台鐵測試電子輔助瞭望員 列車接近提早通知工地
台鐵去年12月1日207次太魯閣號遭福隆石城邊坡工程防護樁砸中，日前台鐵至現場視察電子輔助瞭望員測試成效。（台鐵局提供）
〔記者陳心瑜／台北報導〕0402太魯閣號出軌事故甫滿週年，交通部台灣鐵路管理局宣布，為進一步提升臨軌工程安全，已開始測試電子輔助瞭望員，在列車接近工地時提前通知施工人員，進行必要的因應，以確保列車行駛安全。完成測試後台鐵計畫推展至每個工務段，並持續開發移動式的電子瞭望員。
台鐵局表示，和高雄科技大學合作測試的這款電子輔助瞭望員，採用雷達波探測及傳送系統，性能比紅外線系統更好，不易受天候影響，且探測器安裝容易，警報器體積小，可程式控制聲光警報，現場所有工作人員也都可配置振動接受器，能同時受訊、及早反應，很適合台鐵複雜而多樣的臨軌工地環境。
台鐵局局長杜微日前在工務處處長王兆賢、宜蘭工務段段長連建智陪同下，赴福隆邊坡地錨改善工地（K32＋234），視察電子輔助瞭望員測試情形，台鐵局指出，雖然當天大雨，但實地測試數趟經過列車，系統都能準確發報無誤。而宜蘭線大里—福隆間邊坡防護工程，去年12月1日曾發生鋼軌樁砸中行駛中的207次太魯閣號，造成駕駛艙玻璃破裂。
杜微表示，對於系統的性能滿意，也肯定現場主管同仁的辛勞，在台鐵公司化之前，所有安全改革的工作都會積極先行。提供旅客最安全及舒適的輸運服務，是台鐵全體員工的責任。
台鐵去年12月1日207次太魯閣號遭福隆石城邊坡工程防護樁砸中，日前台鐵至現場視察電子輔助瞭望員測試成效。（台鐵局提供）
台鐵去年12月1日207次太魯閣號遭福隆石城邊坡工程防護樁砸中，日前台鐵局長杜微（左一）至現場視察電子輔助瞭望員測試成效。（台鐵局提供）
台鐵局和高雄科技大學合作的電子輔助瞭望員。（台鐵局提供）
