離開
進入批中捷誤發停駛「低級失誤」 時力再轟台中公車脫班嚴重
中捷公司17日發出「全線暫停營運」烏龍訊息，時代力量台中黨部批低級失誤。（記者蘇金鳳攝）
〔記者蘇金鳳／台中報導〕許多台中市民昨天（17日）中午接到國家災害防救科技中心傳來「台中捷運全線暫停營運」的烏龍訊息，時代力量台中黨部批評，一間資本總額高達35億的大公司，卻犯這種「低級失誤」，造成市民恐慌，相當不應該，而公車又常脫班，讓市民覺得搭乘大眾運輸「難於上青天」。
台中捷運公司解釋說，為維持行車控制人員對外通報技能，當天上午11點42分進行溫故訓練操作時，不慎連結至正式發送區，以致誤發「全線暫停營運」訊息到「民生示警平台」，於11點44分發布「恢復正常營運」訊息，隨即通知平台管理者處理平台訊息，12點35分完成更正說明上架，中捷公司已檢討溫故訓練覆核機制，以杜絕類似情事發生，也對此事件造成民眾困擾，深表歉意。
交通局則說，已利用公車動態資訊系統，全面自動稽查客運業者發車情形，查有發車異常屬實者，均依規處分客運業者，並納入台中市市區汽車客運營運與服務評鑑扣分項目，評鑑成績高低將影響客運業者請領虧損補貼的額度。
除了批評中捷停駛烏龍，時代力量還指出，近來台中不少公車路線有嚴重脫班情形，造成公車族大受影響，時代力量台中黨部打1999反映，交通局回覆告知最近很多司機都跳槽去物流業，現在台中公車司機缺很大，交通局已經接到上百通投訴。
時代力量台中黨部質疑，交通局早於2019年就宣示要改善公車脫班情形，實施全面自動稽核機制，交通局不會是第一天知道司機轉職是長期普遍現象，難道交通局沒人在了嗎？
時代力量台中黨部呼籲，盧市府自稱要打造低碳城市、布建「綠色交通網」，但如果連脫班問題都無法解決，人力跟不上路線的擴張，就只會徒增跳票紀錄。一座城市是否吸引人居住，能否有兼具工作與生活的繁榮，完善的大眾運輸是不可或缺的必要條件，這麼重要的市政問題市府絕不能漠視。
交通局指出，經調閱今年度3月份公車發車狀況，台中市公車準點率達96.81％，僅3.19％班次有異常發車情況；另受疫情影響，公車司機確實有部分人力流失，交通局除了積極要求客運業者儘速補足客運駕駛人力，也協調勞工局及台中市監理所協助客運業者招募駕駛，期能儘速補足所缺駕駛人力需求，提升台中市公車服務能量。
