離開
進入花東鐵路雙軌化私有地徵收規劃 1個月後提評估報告
花蓮市至吉安鄉干城地區，今年底將進行鐵路雙軌化工程，鐵道局針對軌道平面線形工程，上月舉行首次公聽會，對於路廊規劃及用地徵收部分，引發私有地主不滿。（記者王峻祺攝）
〔記者王峻祺／花蓮報導〕花東鐵路雙軌化計畫預計今年底動工，針對花蓮市至吉安鄉干城地區拓寬工程用地，私有地面積約占3％，其中被劃入路廊的建國路370巷鄰近15戶地主，不滿鐵道局捨棄公有地而徵收私有地，今到縣議會表達反對訴求。鐵道局回應，願以同理心重新評估，1個月後提交報告給議會。
花蓮市至吉安鄉干城地區，今年底將進行鐵路雙軌化工程，鐵道局針對軌道平面線形工程，上月舉行首次公聽會，對於路廊規劃及用地徵收部分，引發私有地主不滿，議員黃馨等人今召集相關單位在縣議會舉行專案會議，重新釐清工程路線及用地徵收爭議。
黃馨說，鐵路雙軌化拓寬路線變來變去，明明有鐵路公有用地卻規劃徵收私有地，造成民怨四起，顧及民眾權益，政府本該優先利用公有地，但經評估，若還是需要徵收，務必要以土地公告現值協議價購，從優從寬。
其中私有地用地爭議部分，集中建國路370巷15戶地主。地主陳志強說，被劃入拓寬用地屬私有地住宅區，質疑鐵道局為提升運能犧牲住戶權益，鐵道另一側就是鐵路用地，理應優先規劃使用公有地，鐵道局若非徵收不可，也應一次性全部徵收拆除，因為未來還有高架規劃，「房子總不能被拆2次」，要居民情何以堪。
出席會議的縣議員張美慧說，公共建設不能忽視民眾需求，若鐵道局執意不顧及民意，將會帶頭抗爭。
鐵道局東部工程處簡派正工程司林可勝說，願以同理心盡量處理，會請團隊在1個月後提交報告給縣議會，針對地主提出的拓寬路線西移、徵收全部拆除、巷道要留車輛行駛空間，以及在一個大原則下，以公有地或台鐵土地做為路廊規劃等要求重新評估。
花蓮到台東鐵路約162公里，目前已全面電氣化，雙軌化部分只有50公里，剩下112公里單軌部分也將改為雙軌，去年4月計畫獲行政院核定，總經費約456.27億元。鐵道局雙軌拓寬原則，軌道盡量以直線佈設，減少養護困難及噪音，並保留車輛停等空間，新鋪軌道考慮施工性，需與營運軌保持一定距離。
花東鐵路雙軌化計畫預計今年底動工，針對花蓮市至吉安鄉干城地區拓寬工程用地，私有地面積約占3％，其中被劃入路廊的建國路370巷鄰近15戶地主，不滿鐵道局捨棄公有地而徵收私有地。（記者王峻祺攝）
花蓮縣議員黃馨等人今召集鐵道局及私有地主等相關單位，在縣議會舉行專案會議，重新釐清雙軌化拓寬工程路線及用地徵收爭議。（記者王峻祺攝）
花東鐵路雙軌化計畫預計今年底動工，針對花蓮市至吉安鄉干城地區拓寬工程用地，其中私有地用地爭議部分，集中建國路370巷15戶。（記者王峻祺攝）
