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進入外送車禍比新北高4倍挨批 北市府將修法沒教育訓練將開罰
台北市2021年1至11月外送車禍總件數1961件，比新北同期的447件高出4倍，且外送車禍件數與受傷人數若以每季算的話，數據皆持續上升。（示意圖，資料照）
〔記者楊心慧／台北報導〕台北市訂有全台首個「台北市外送平台業者管理自治條例」，制訂目的之一就在於減少外送事故發生並保障外送員安全，但台北市議員吳沛憶發現，台北市2021年1至11月外送車禍總件數1961件，比新北同期的447件高出4倍，且外送車禍件數與受傷人數若以每季算的話，數據皆持續上升，但北市府態度消極，未主動提出改善措施，主管機關不能甩鍋把責任丟給民間。
對此，台北市交通局長陳學台表示，外送平台自治條例管理外送平台的交通安全、食品安全、勞動安全，交安的部分，每個月都會統計業者事故的次數並公告，每季會做比較，若件數增加，會要求業者提出交通改善計畫，外送員若發生事故，需回公司進行交通安全的教育訓練。
陳學台指出，不過針對外送員沒進行交通安全的教育訓練沒有罰則，現在勞動局也在修法，新進的外送員需要教育訓練，一年後也要再找外送員回訓，發生事故也需再度教育訓練，業者沒做到就會開罰。
據台北市機車外送員涉入事故統計，2021年前三季外送車禍件數與外送員受傷人數持續上升，第3季的狀況尤其嚴重，車禍件數比第2季高出110件，上升22.49%，外送員受傷人數則是增加54人，上升23.38%，吳沛憶認為，這不單是交通安全的問題，也是職業安全的問題。
吳沛憶指出，2021年外送車禍最高峰發生在疫情開始趨緩的9月的220件與10月的206件，11月份的188件也高於平均，不能完全說是疫情導致，尤其跟新北相比，2021年1至11月新北外送車禍雖同樣上升兩成，但總件數447件與北市的1961件有高達四倍落差，雙北生活圈消費型態接近，主要外送平台也相同，但事故件數卻有巨大差異。
吳沛憶也提到，該自治條例規定外送平台業者，對新加入的外送員，應施以交通安全教育訓練課程，第9條也規定在當季交通事故較前一季上升時，平台業者應訂定「降低外送員發生交通事故計畫」，報市政府備查，但目前未有罰則。
吳沛憶批評，市府角色不應僅是備查，而是應更積極的去檢視相關資料，主動提出改善措施，積極輔導業者與外送員，呼籲市府要致力降低外送車禍發生，除是保障用路人的安全，更是保障外送員們在辛勞工作後能平安回家。
