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進入黃國昌批「最美區間車」故障684次 台鐵再澄清故障數字
被稱為「最美區間車」的台鐵EMU900型電聯車今年4月上路營運。（資料照）
〔記者陳心瑜／台北報導〕被稱為「最美區間車」的台鐵局EMU900型電聯車今年4月上路，但時代力量前立委黃國昌昨天上午臉書爆料，指EMU900型上路7個月故障684次，台鐵一度駁斥是試車期間所列車輛製造瑕疵，遭黃二度發文批「說謊」，台鐵說明多次說明瑕疵、缺失定義，並澄清影響營運僅有1件，昨天深夜再改數據，EMU901-905 共5編組在本年5月至11月交車測試期間之缺失，包括交車測試及營運期間共684件，總數和黃國昌爆料相同，而其中2件影響列車延遲超過10分鐘以上（A類缺失），其餘682件為沒有影響營運服務（或影響10分鐘以內）。
台鐵一度駁斥是試車期間所列車輛製造瑕疵，遭黃二度發文批「說謊」，並出示內部文件寫道「故障發生在營運中」等。台鐵局昨說明，確實一度誤解發文，但強調陸續改正營運中缺失，並要求車商限期改善。
台鐵將列車營運中缺失區分為A類以及B類，A類定義為造成列車延誤10分鐘以上、B類故障為對行車營運沒有影響或者影響10分鐘以下。
台鐵局昨天下午表示營運中缺失A類缺失共3件、昨晚更正為僅有1件，昨天深夜再改為2件。
台鐵局機務處長陳詩本說，2件A類缺失為，6月1日零速度繼電器訊號異常換新後可正常運作；8月28日行駛基隆-七堵間，因ATP壓到地下感應子而無法作用，換新後可正常運作，兩件延誤營運超過10分鐘。
依台鐵最新統計，EMU900的EMU901-905共5編組今年5月至11月交車測試期間之缺失（包括交車測試及營運期間）計有684件，其中2件影響列車延遲超過10分鐘以上，其餘682件為沒有影響營運服務。
台鐵局表示，經查其中625件可歸屬為服務設備及工藝缺失，包括內裝飾板不平整、螺絲歪斜、播音有雜音、隔離貼紙破損等等；另有55件可歸屬為系統功能缺失，包括TCU異常、橫向OD漏油、冷卻系統接觸不良、MR管座位置調整、軟體設定修正等等。
此外計有4件故障，第一件為今年6月1日EMU901發生不出力情形，以EMU800型替駛，列車延遲10分鐘以上，後續經調查發現係零速度電驛（VZVR）接觸不良所致，經更換備品後恢復正常；第二件為8月28日EMU905發生ATP MMI螢幕變成全藍色故障，經更換MMI螢幕後恢復正常；第三件為9月20日 EMU902 之ATP無法開啟，經重新開啟後正常，本件未造成列車延誤，返機務段後測試正常，未更換任何零件；第四件為10月22日EMU903主風泵（空壓機）1台不工作，經檢查係斷路器有跳脫情形，經復位後正常。因EMU900型列車有4台主風泵，單一主風泵故障並不影響系統供氣功能，故本件並未造成列車延誤。
此外，黃國昌臉書所提12月11日 EMU904之第8車軔機系統故障，係列入12月份統計件數，經查本件為軔機電子控制單元（BECU）電子卡故障，經更換備品後恢復正常。因列車之BECU係互為備援，故第8車BECU失效時，其他車之軔力（煞車力）可以立即遞補，因此並未造成列車延誤。
此外，EMU900型列車驗收均尚在進行中，將持續加強測試及督促車商完成改善缺失；另依據本案契約規定，車商需負責自最後測試成功日起3年的保固，保固期間若有任何保固缺失，車商仍需負責改善完畢。
