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進入搭捷運也能看「即時路況」 北捷開放2路線擁擠度查詢
北捷即起將MR（混合實境）結合駕駛員訓練，透過虛擬影像讓駕駛員不進入電聯車也能訓練。（記者蔡思培攝）
〔記者蔡思培／台北報導〕台北捷運每天有200萬人次搭乘，旅客都要在月台等車，北捷即起針對APP推出「路線擁擠度」查詢功能，讓民眾隨時掌握板南線、文湖線全路線擁擠度，如同北捷的「即時路況」功能。北捷也將MR（混合實境）結合駕駛員訓練，透過虛擬影像，讓駕駛員不進入電聯車也可以訓練開捷運。
北捷過去已在月台電視、「台北捷運GO」APP推出「車廂擁擠度」查詢功能，能顯示下一部進站列車人潮狀況。北捷即起又在APP新增「路線擁擠度」，讓民眾可以查詢文湖線、板南線全線的壅塞區段、各車廂人潮狀態，系統會有舒適（綠色）、普通（黃色）、略多（橘色）及人多（紅色）4個等級。
未來捷運旅客進站前，就能透過路線擁擠度，了解乘車路線人潮情形，適時規劃行程或是替代路線；進站後再使用「車廂擁擠度即時告知功能」，掌握進站列車人潮狀況，避開人潮較多的車廂。目前路線擁擠度僅提供文湖線、板南線2路線查詢，北捷預告，民眾明年就能查詢淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線擁擠度。
北捷這次也與工研院合作建立「文湖線電聯車MR擴增虛擬運用」系統，駕駛員只要在仿真駕駛面板前方戴上智慧眼鏡，就能模擬駕駛捷運文湖線。系統經過無數次分析電聯車行駛速限資料、號誌系統，並串接手動駕駛面板與系統運算主機訊號，結合視覺、觸覺、聽覺等感光，讓操作員反覆練習啟動列車、加減速、精準停靠站等基本駕駛技能。
北捷站務處第四運務中心主任蘇文昭說，以往駕駛員訓練時人要到捷運機廠或正線的電聯車上駕駛，但營運時訓練可能影響捷運營運，現在用MR技術就能模擬駕駛捷運。北捷的MR系統還針對文湖線拍攝不同時段、不同場域電聯車行駛影片，可以模擬夜間行駛、惡劣氣候、異常狀況及設備故障等各種「情境題」，強化人員應變能力。
北捷APP推出「路線擁擠度」功能，讓民眾掌握板南線、文湖線全路線擁擠度。（圖擷自北捷APP）
