離開
進入缺工嚴重、營建成本提高 鹿港轉運站BOT案等嘸標單
總投資金額18億元的彰化縣鹿港BOT轉運站計畫，是彰化縣首座轉運站，也是全縣有史以來第1個有實際招商動作的BOT案，沒想到受缺工和原物料上漲影響，首次招標卻流標收場。（縣府提供）
〔記者張聰秋／彰化報導〕攸關鹿港未來50年發展的「鹿港轉運站新建營運移轉案」，是彰化縣第1座實際招商的BOT案，縣府原本規劃4月完成綜合評選，沒想到計畫趕不上變化，工務處今天證實，疫情發生後缺工嚴重，營建成本提高，潛在開發廠商考量回收年限拉長轉而觀望，前天（26日）首次開標，沒廠商來投標，流標收場。
縣府高度重視鹿港轉運站BOT案開發計畫，希望打造成彰化版的台北轉運站，去年11月在台北、台中的招商說明會，縣長王惠美還親自主持，就是希望能在今年4月完成綜合評選，5月完成議約和簽約，簽約後4年內興建完成並開始營運，沒想到第1關招標作業，受大環境因素影響，卡關了。
工務處長林漢斌表示，在招商說明會中確實有集團有意願投資，廠商估算，原本18億元總投資金額，50年營運許可年限，25年就能回本，怎知，疫情發生改變金融環境，原物料行情節節上揚，國內缺工嚴重，營建成本增加，壓縮投資回收年限，有意願的廠商希望縣府調降總投資金額，增加投資誘因。
林漢斌指出，業者曾行文建議開拓新的公車和客運路線，鹿港連結台中清泉崗擴大國際客源，以及修調鹿港環鎮公車路線等，縣府針對廠商建議，擬請規劃顧問公司微調標案內容，儘可能希望能在5月底重新上網招標。
鹿港轉運站基地在建國路、鹿草路1段以及中正路所圍成之街廓，面積為0.9757公頃；縣府規劃開發成地下2層、地上10層的建築物。
