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進入台中iBike1.0及2.0不相容 議員實測轟：國際笑話
台灣iBike1.0及2.0不相容，市議員批是國際笑話（記者蘇金鳳攝）
〔記者蘇金鳳／台中報導〕中捷綠線３月２５日要試營運，交通局為提昇載客量，正廣建iBike2.0，兩位六十多歲市議員何敏誠及邱素貞都表示，基於健康，他現在部份行程都騎iBike，但有多民眾反映，1.0及2.0不相容，何敏誠就強調，18個捷運站雖2.0全部佈建完成，但是只有11站同時有兩個1.0及2.0，兩者又不相容，台灣都有護國神山台積電，連這個都處理不好，不是世紀大笑話。
交通局長葉昭甫表示，因應捷運即將通車，因此當相關預算通過後，2.0最先佈建的點就是捷運四週，目的就是配合捷運的轉乘，因為有11站原本就有1.0，因此才會有11站會同時有兩個系統，交通局現在正加緊腳步廣設2.0，1.0部份會再增加2.0的車柱，但1.0是舊系統，不會全部都是2.0的車站再加設1.0車柱，要讓系統早一點一致化。
市議員何敏誠與邱素貞兩人都60多歲，何敏誠表示，他已是67歲，當了7屆的市議員，基於健康理由，只要時間許可，他會騎自行車跑攤，會從服務處騎到宮廟或者是活動地點，甚至只要許可就會騎到市議會來，大概需一個小時。
何敏誠表示，由於自己會iBike1.0跑行程，因為東南區過去設的是iBike1.0，但現在市府佈建是2.0站，因此就會發生他想騎的新的點就有不相容的問題，找不到車柱可停，像台中公園就都是2.0，他就曾面臨無法停車的問題。
何敏誠表示，1.0及2.0不相容是非常可笑，台灣都有台積電，國際缺汽車晶片都要跟台積電調貨，為何搞到不相容，還是同一家公司，真是國際大笑話。
尤其是捷運18站，竟然只有11站是兩個系統都有，其他7站都是只有2.0，若民眾從這7站騎到沒有2.0的站，還不了車怎麼辦，交通局真要好好改善。
邱素貞議員說新的2.0還是真的令人有感，有不錯的騎乘舒適感，坐墊較有彈性，前輪的避震也明顯提升，新式座墊高度調整桿，是直覺的操作，方便又省力。過去1.0舊款操作費力，女性常操作不來，而2.0前後輪間的跨點降低，特別方便女性或身材較矮者上下車，她自己常騎乘到附近的中興大學運動，感覺相當便利。
邱素貞表示，但台中市升級iBike採用「YouBike2.0」系統，與原有系統不相容，民眾在既有1.0系統車柱借車，將無法在2.0車柱歸還。
邱素貞指出，「YouBike2.0」採太陽能供電，免設中控機（kiosk），不需要額外供電，場站所佔空間不大，設站限制相對減少，設站的便利性提高很多，她希望市府正視過渡期的相容性問題，並提早因應解決，以功能屬性為考量，真正達到增設站的功能，降低借車的不便。
