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進入台灣速限為什麼這麼低 區間測速是讓用路人不超速的解方？
火花羅在台9線408公里處實測發現，發現這裡超速的人非常多。（YouTube 羅火花 授權）
〔影音新聞／綜合報導〕區間測速自被提出以來，受到用路人熱門討論，外界質疑它對提升道路安全影響有限，且降低行駛該路段的流暢度，經常分享交通議題的YouTuber火花羅分享了他的看法，他表示台灣道路存在速限過低的問題，經他在各處公路實測發現，許多路上的車輛都超速行駛，用路人如果沒有特別盯著時速表，在直線路段很可能就會超速。
他以北橫公路與北宜公路為例，表示這些公路的直線路段，受制於彎道速限也跟著調降，而警察取締超速卻是在直線路段進行，另外公路單位訂出速限標準時，往往會把某路段的最低速限，當成整條道路的速限，他舉國外的例子，像是加拿大海天公路，雖然不會一直看到速限標誌，在進彎前則設有特別警告用路人降速，並標出安全行駛速度的標誌，還有德國在道路設計上利用圓環、縮減道路、減速坡等方式，讓用路人自動從郊區進入市區前減速。
火花羅建議，如果政府使用區間測速，應由中央統一監管、只安裝在超速肇事熱點以及檢討執法路段速限，如果速限更合理一些，民眾對區間測速反彈也不會這麼大。
