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進入塞車有解！林口交流道南出、北入高架匝道要蓋了 最快明年底動工
國道1號林口交流道塞車問題常讓在地居民不堪其擾。圖為林口A交流道南出路段。（記者周湘芸攝）
〔記者周湘芸／新北報導〕國道1號林口交流道塞車問題長期無解，中央及地方相關單位今召開第4次工作小組會議，決議以高架增設林口A交流道南出匝道、北入匝道，包含林口A、B交流道南出南入及北出北入交織改善工程，總經費約19億元，全由中央支應，預計今年底前報請交通部，最快2021年11月招標動工，工期約30個月完工。
高速公路局長趙興華今於會議中提出規劃，若新北市政府12月7日前未提出意見，年底前將提報交通部，其中，配合增設林口A交流道南出高架匝道，未來完工將取消右轉新設匝道、新增平面1右轉車道，出口分岔銜接桃園市文化一路及復興街。
趙興華表示，針對林口交流道北入車流受號誌及文化一路跨越橋上儲車空間影響，造成文化一路回堵，也將增設北入高架匝道，考量路線線形及縱坡度，預計起點設於八德路及文化一路口。
趙興華也說，因南入南出、北出北入匝道平面交織影響進出車流，將研議增設箱涵立體化，並評估增設北出匝道，分流林口B交流道北出壅塞。
立法委員洪孟楷表示，此案除了希望盡速報請交通部，也盼由林佳龍、侯友宜及鄭文燦一同宣布，代表對2個直轄市民的尊重。
在地議員蔡淑君會中也提醒，未來高架匝道設置初期，希望標誌、標線明確避免民眾走錯造成回堵；市議員陳明義則針對細部規畫提出看法，將交由新北市政府評估。
另外，新北市交通局長鍾鳴時會中針對國道1號林口至五股段壅塞問題則說，希望高公局協助發展大眾運輸優先策略，包括尖峰時段開放客運路肩行駛等，提供民眾使用大眾運輸誘因；趙興華表示，該路段事故發生頻繁，若開放路肩將影響相關單位處理事故效率，造成更嚴重回堵。
中央及地方相關單位今召開第4次工作小組會議。（記者周湘芸攝）
配合增設林口A交流道南出高架匝道，將取消右轉新設匝道、平面新增1右轉車道。圖為高公局規劃圖。（高速公路局提供）
高公局將以高架增設林口A交流道南出匝道、北入匝道。圖為高公局規劃模擬圖。（高速公路局提供）
高公局決議以高架增設林口A交流道南出匝道（藍色箭頭）、北入匝道（紅色箭頭）。圖為高公局規劃圖。（高速公路局提供）
