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進入15秒關門！中捷綠線試營運首日有人險「夾門」
中捷綠線15秒關門 ，首日有人險被夾或來不及上車目送親友先出發場景。（圖： 讀者提供）
〔記者蘇孟娟／台中報導〕台中史上第一次！台中捷運綠線今（16）日起試營運，首日多數試乘民眾肯定「台中市因捷運變進步了」，但列車到站，車門開啟僅限時15秒，雖有離站音樂警示，不少人還是不清楚，加上搭車習慣未建立，不時出現險被「門夾」情況；台中捷運公司指出，會再加強宣導或滾動式修正開關門時間。
中捷綠線試營運今首上路，吸引體驗人潮，午後的班次幾乎班班客滿，民眾在捷運靠站後多依已往搭公車或台鐵習慣，排隊依序慢慢上車，但逢人潮眾多時，屢出現離站音樂警示後車門即關上民眾反應不及險遭「夾門」或是親友未能全部上車，未能順利上車的人眼睜睜看著車門關上開走而愣在當場。
市議員陳淑華也接獲民眾反映捷運會夾人，尤其動作慢的老人說差點被夾住「坐到膽戰心驚」；她另發現，捷運沿文心路正好是車水馬龍的要道，但目前抵達捷運站除搭公車前往外，不少人騎摩托車或請家人開車轉乘，但站外欠缺臨停緩衝區或停車場，也不利搭乘便利性。
中捷公司指出，因綠線採無人自動駕駛，各站停靠時間固定，平均25秒，僅市府站停45秒，車門設定自停妥後開啟15秒後關上，但均有離站音樂提醒，音樂一停門就會關上不能再上車，但各車門均有防夾設計，會再加強宣導，另會視搭車人潮再修正開門時間。
此外，也有民眾反映，捷運轉彎處聲響太大，另也有住捷運周邊的民眾反映每逢晚間捷運行經的聲響仍是太大，中捷董事長林志盈強調，針對捷運造成的聲響目前已加設隔音牆，另補充軌道潤滑油等降低聲量，另也調整深夜時段的班次間隔為一般時段的8分鐘一班車延長到15分鐘一班，盼能降低對週遭民眾的影響。
中捷綠線15秒關門 ，首日有人險被夾，更有人來不及上車目送親友先出發場景。（記者蘇孟娟攝）
