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進入台中捷運何時能轉虧為盈？ 董座：要等到藍線通車後
台中捷運公司董事長林志盈坦承，中捷要轉虧為盈，要等藍線運車後才可能做到。（記者蘇金鳳攝）
〔記者蘇金鳳／台中報導〕台中捷運綠線將在12月19日通車，台中市第一條捷運目前究竟虧損多少？成為今天市議會議員質疑的重點。中捷公司董事長林志盈說，通車前預計累積虧損約為9.07億元，但今年原本虧8億，減到5.5億，明年約虧6.5億多億，會努力開源節流，他並坦承，中捷要轉虧為盈，要等藍線通車後才能做到。
台中市議會交通地政委員會今天審查交通局及中捷公司明年度預算，市議員對中捷未通車就虧損連連，感到憂心忡忡。市議員陳淑華說，中捷公司原來說今年虧8億元，因撙節開源，減虧為5.5億，但是明年度的廣告收入少編1千萬，這樣會不會太少了？
何文海說，綠捷的終點在高鐵台中站，可以跟高鐵合作，請高鐵補助接駁公車的費用。
黃健庭說，中捷綠線要有盈餘一定要開源，商業空間要做出來，且要把搭乘人數拉起來，才會有廣告收入。
中捷公司董事長林志盈強調，中捷公司除了更努力提升運量，也不斷設法創造新收入，連捷運沿線墩柱、女廁空間都設法找廣告，目前已計劃跟中友百貨合作，未來還有很多新創的東西，中捷公司會繼續努力，明年附屬收入約占總收入8.9％，他有信心會超過10％。
林志盈說，北捷的本業也是虧損，增加附屬事業才轉虧為盈，中捷要轉虧為盈，除了要有附屬事業，需等待藍線通車後才能做到。
中捷公司今年虧損預算數為8.09億元，在開源節流下，預計虧損將大幅縮減為5.5億元，加計前3年累積虧損3.57億元，通車前預計累積虧損約為9.07億元。
捷運綠線16日展開試營運，至於試營運期間運量，中捷公司說，參考捷運同業經驗，預估試營運期間平均每日旅運量應較平常增加2成，即每日約6萬2000人次。而綠線目前營運班表運能為1天17萬多人次，足以負荷試營運期間運量。
