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進入高雄輕軌二階3週後可望復工 林欽榮提9項配套曝光
高雄輕軌二階將在3週後，跑完41個優化路口的動態模擬後，依程序復工。副市長林欽榮也首度提出9項配套。（記者葛祐豪攝）
〔記者葛祐豪／高雄報導〕高雄輕軌二階可望在3週後復工！市長陳其邁今天表示，輕軌二階將在3週跑完41個優化路口的動態模擬後，依程序復工。副市長林欽榮今天也首度提出9項配套。
針對輕軌二階復工問題，高雄市長陳其邁今早受訪時說，上任後就努力解決問題 就是要復工，現在41個優化路口在跑動態模擬，林欽榮副市長昨天告訴他，大概3週，動態模擬出來後，就依程序復工。
陳其邁表示，現在捷運局同仁都在工程顧問公司，盯著電腦在趕（動態模擬）進度，希望最短時間內完成。
林欽榮則表示，他有信心3週之內完成動態模擬，目前顯示樂觀，他並首度提出輕軌二階的9項配套。
第一、輕軌路線由馬卡道路彎進美術館路段部分，兼顧地方聲音，市府修改加大彎度的曲率半徑（由30公尺調整到50公尺），且輕軌路線北移至美術館園區內。美術館路幅（20公尺）毫無減損。沿線人行空間加大，每棵樹都保留下來，同時也在美術館路北側，另增加4公尺寬的人行步道空間。
第二、輕軌車站設置以路口設站為原則，並從原本的中央島式月台，重新調整修正拆分為上、下行線的中央側式月台，減少輕軌站體對車道路幅的影響。
第三、中華路以東至裕誠路間之路段（路寬僅20公尺，長度約143公尺）檢討調整為單軌雙向通行。
第四、坐落輕軌C24站與捷運紅線R13站交界處的富邦開發案，已協調要求開發商必須額外增加汽車格、機車格。
第五、檢討並提出輕軌所佔路權瘦身方案，由原本的路權寬度10.8公尺，瘦身至車站段為9.6公尺及路線段僅9.0公尺；目的就是要增加大順路一丶二丶三段的車道寬度。
第六、龍德新路的拓寬（從博愛路到民族路間，將預計由雙向4線道，提升為雙向5線道）及延伸勢在必行，龍德新路成為大順路的平行替代道路，並可收納義享天地、好市多賣場的車流。
第七、美術館及大順路沿線取消約345個路邊車格，可由目前沿線半徑200公尺內停車場補足，已在沿線找好近1700個停車位。
第八、大順路現有雨豆樹共計206棵，就地予以保留，「路型修正都不得動到任何一棵雨豆樹」。
第九，首批動態模擬作業成果是正面的，在配合大路口轉向管制、號誌時制調控配合下是正向的，顯示輕軌上路後，道路服務水準並未變差。此外，民眾擔心的交通擁擠問題，也必須搭配輕軌沿線整體路口號誌管理、路口轉向管制。
林欽榮也說，輕軌交通管理層面，也有必要導入5G+AIoT技術，提供輕軌的行車操作及用路駕駛人更聰明的用路指引，如此更能有效解決交通壅擠問題。
林欽榮強調，他要求輕軌統包商中鋼統包設計團隊，隨時與他聯繫，同步啟動修正輕軌細部設計調整。此外，輕軌修正計畫已依最新檢討內容，擬函報交通部，至於輕軌修正計畫涉及環境影響差異分析部分，捷運局擬將採對照表方式，提送環保署審查。
