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進入台中免費公車政策重大變革！ 明年起「市民限定」
台中公車免費政策明年起「台中限定」，將年省3成近8億經費。（市府提供）
〔記者蘇孟娟／台中報導〕台中市實施近10年的免費公車政策明年將有重大變革！因市議員屢反映公車免費政策經費如預算「黑洞」，今年已編逾28億元，要求市府檢討，台中市交通局評估後，決定自2021年起，免費公車改採「市民限定」，外縣市民眾到台中搭公車不再一體適用享免費；交通局長葉昭甫指出，根據已往搭車人口約3成來自外縣市，粗估可省下3成約8億餘元經費。
在中市就學 仍納入免費對象
葉昭甫指出，新台中市免費公車政策將限台中市民專屬，但台中市有17所大專院校及高中職校，有不少外縣市學生，只要是在台中市就學的非台中市民，仍納入免費對象；另台中市民的新住民配偶在取得設籍資格前也會納入免費對象。
葉昭甫指出，至於市民身分認定採便利性服務，暫不另推「市民卡」，已設計市民綁定搭車卡片機制以利辨識，無論持悠遊卡、一卡通、敬老愛心卡，甚至花博卡等電子票證，均能綁定市民身分後使用。
葉昭甫指出，免費公車政策市民享受的雙十公車優惠不變；他強調，免費公車是為鼓勵市民使用大眾運輸，仍相信市民，但未來也會有稽核機制防卡片借用問題。
另協助學生設定搭車卡片，會到高中職等以下學校統一辦理；其餘民眾可透過網路或持證件及卡片到區公所、戶政所、圖書館、捷運站等據點可協助綁卡服務。
葉昭甫強調，台中市的免費公車政策源起於前台中市長胡志強2011年推出8公里免費政策，目的為鼓勵台中市民多利用大眾運輸；後續執政的前市長林佳龍再調整成10公里免費，現任市長盧秀燕推雙十公車等，均成功鼓勵民眾使用大眾運輸。
葉昭甫指出，台中市一年的公車載客量已自原來的0.55億人次，今年成長達1.3億人次，考量搭車人口成長趨緩，且預算逐年擴增，屢被議會要求檢討，考量培養民眾搭乘大眾運輸的階段性任務已達成，另搭配年底捷運綠線啟動，在10年有成後進行調整，明年起將採「乘車優惠、市民優先」，外縣市民眾不再同享搭公車免費政策。
葉昭甫指出，根據目前搭車刷卡系統粗估，約有3成搭車人口來自外縣市，以今年度免費公車預算編28.45餘億元計算，約能省下3成約8億餘元經費，推動更多市政服務。
另台中市會努力讓捷運綠線年底通車，葉昭甫指出，未來會連結公車路網及台鐵等交通系統，助民眾更便利；至於外縣市遊客來台中，未來會配合捷運綠線設計套票等優惠配套，鼓勵外來客也繼續使用大眾運輸意願。
台中目前有18家客運業者，市區客運路共237條，平均日運量逾30萬人次。
