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進入寶山往茄苳交流道最後一哩路 斥資5.2億闢新路穿越中山高
新竹縣通往國道3號茄苳交流道連絡道路改善工程的A3段工程-穿越國道1號（新林路至寶新路），總經費約5.2億元，長度約240公尺。（新竹縣政府提供）
〔記者廖雪茹／新竹報導〕新竹縣政府為便捷新竹縣往來國道3號茄苳交流道聯絡道及新竹市、竹科的車潮，爭取交通部公路總局核定8.1億元工程及用地總經費，陸續拓寬寶山鄉新林路、雙林路及新闢道路，只差最後一哩路，新路即可銜接寶新路；工務處表示，這次再獲核定5.2億元，新闢一條長約240公尺、寬20公尺的道路穿越國道1號，預計8月7日開工，2022年9月完工後通車。
工務處表示，寶山鄉往來國道3號茄苳交流道的新林路，平均約7公尺寬，蜿蜒且狹窄，箱涵更僅5公尺寬，會車困難，縣府自2004年起，研擬新竹縣往來國道3號茄苳交流道連絡道路改善工程，向中央爭取經費，獲公路總局核定總計8.1億元，陸續執行完成A1、A2及B段工程。
其中，A1工程拓寬原新林路，A2工程為與新林路並行的新闢道路，皆為20公尺寬的4線道路；B段工程是拓寬雙林路至15公尺寬，通往寶山雙溪市區。
養護科說，前述規劃的A3段工程（新林路至寶新路），因須穿越國1高速公路，經費龐大，因此A2新闢道路尚未銜接寶新路，而成了俗稱的「斷頭路」，目前用路人行駛A1路段之後，得接回原新林路到寶新路。
經縣府爭取，獲公路總局核定5.2億元經費，其中中央補助79％、地方自籌21％；此案基本設計通過中央審查，環境影響評估通過環保局審查，並已完成土地徵收、規劃設計及工程發包作業，預計8月7日開工。
養護科表示，A3段工程自A2工程終點新闢一條長度約240公尺、寬度20公尺的道路，終點銜接寶新路2段，途中須穿越國1高速公路，配合高公局要求在國道正常通行下施工，困難度高，採管幕工法新闢車行箱涵。工期約810日曆天，預計2022年9月完工後通車。
工務處表示，新竹縣往來國道3號茄苳交流道連絡道路改善工程合計斥資13.3億元，期許提升道路服務水準，有效疏解寶山地區往來國道與新竹市、竹科的車潮。
新竹縣通往國道3號茄苳交流道連絡道路改善工程的A3段工程-穿越國道1號（新林路至寶新路），總經費約5.2億元，長度約240公尺。（新竹縣政府提供）
新竹縣寶山鄉往來國道3號茄苳交流道聯絡道，多經由寶新路接新林路前往，但新林路蜿蜒且狹窄，平均約7公尺寬。（新竹縣政府提供）
新竹縣政府在寶山鄉新闢一條20公尺寬的新路與新林路並行，但最後一段路須穿越國道一號，經費龐大，尚未銜接寶新路，而成了俗稱的「斷頭路」。（新竹縣政府提供）
新竹縣政府為便捷新竹縣往來國道3號茄苳交流道聯絡道的車潮，爭取中央補助，陸續拓寬寶山鄉新林路、新闢道路（A1及A2路段）並拓寬雙林路（B路段），只差最後一哩路-長約240公尺（A3工程），新路即可銜接寶新路。（新竹縣政府提供）
