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進入端午連假國5塞爆 宜縣府爭取台2線福隆到大里段截彎取直
宜蘭縣政府秘書長林茂盛今天在縣務會議指出，為紓解國5車流，台2線扮演重要的分流角色，爭取公路總局重啟福隆到大里段截彎取直可行性研究。（資料照，記者林敬倫攝）
〔記者林敬倫／宜蘭報導〕端午連假國道5號持續塞車32小時，打破紀錄，引發不少民眾怨言，宜蘭縣政府秘書長林茂盛今天在縣務會議指出，為紓解國5車流，台2線扮演重要的分流角色，福隆到大里段截彎取直，縣府爭取公路總局重啟可行性研究，重新評估可行性；公路總局則說，目前暫無收到重啟評估的指示。
今年端午連假國5塞車32小時打破紀錄，連高公局官員都直言，從沒看過這麼可怕的車流量，更惹來不少民眾的怨言。台2線濱海公路與台9線北宜公路是國5主要替代道路，2015年交通部啟動台2線福隆到大里截彎取直工程的可行性研究，工程經費約需90億元，擬把全長15公里的福隆到大里段縮短剩9.5公里，預計能節省10分鐘車程。
當初此案盼能紓解國5車流，但交通部於去年1月10號認為不可行，予以結案。林茂盛今天在縣務會議說，國5的壅塞，相關學者有提供一些意見，但壅塞問題沒有解決，車流量在這次端午節又更嚴重，他認為，國5壅塞嚴重，台2線就扮演重要的分流角色。
林茂盛說，交通部認為台2線福隆到大里段截彎取直效益有限，就予以結案，但他認為，如果工程能夠順利進行，屆時能與基福公路銜接，絕對能發揮很大的分流效果，縣府會提報中央地方建設平台，盼交通部能重啟此案的評估，讓宜蘭的聯外交通能夠分流，減緩塞車問題。
公路總局說，當年評估此案，因為經過自來水水源水質保護區、飲用水水源水質保護區及地下水管制區，被環保署認定不宜開發，加上國5因此轉移到台2線的車流量有限，交通部去年才決議以經濟不可行結案。
公路總局說，即便截彎取直工程結案，福隆地區的交通瓶頸，公路總局仍有做短期的交通改善措施，包含協調地方跟警察單位協助做交通疏導等，至於該案是否重啟，公路總局尚未收到指示。
為紓解國5車流，台2線扮演重要的分流角色，宜蘭縣政府爭取公路總局重啟福隆到大里段截彎取直可行性研究。圖為示意圖。（宜蘭縣政府提供）
