離開
進入補貼業者取代漲價 交通部射三箭救國道客運
交通部三管齊下協助國道客運業者度過困境。（資料照）
〔記者蕭玗欣／台北報導〕公路客運票價去年喊漲17.17%，交通部去年第四季以補貼方式取代漲價，交通部今天表示，考量國道客運近年在雙鐵夾擊下，經營成效不如以往，原則上將同意比照公路客運，以補貼業者方式取代漲價，同時也與業者達成共識進行制度改革，包含擴大聯營路段至國道路段，交通部也將協助業者建構網路訂票平台，三管齊下協助業者度過困境。
交通部政務次長黃玉霖表示，國道客運過去幾年來因為高鐵營運成功、台鐵運量逐漸平穩，在雙鐵效應下，經營面出現重大改變，幾家業者開始出現虧損。由於國道客運業者也有行駛平面路段，且去年下半年公路客運實施的補貼措施成效不錯，交通部長林佳龍也指示，國道客運業者平面路段票價比照公路客運，以補貼取代漲價，交通部原則上也同意此事，近期將比照辦理。
國光客運表示，國道客運14年來都沒檢討成本結構，盼政府能體諒業者經營困境，比照公路客運以補貼取代漲價，展現庶民經濟。國光客運表示，除了補貼票價，業者也希望可以推動聯合營運，因為週二到週四是離峰時段，銷售情況不好，但不開民眾感受又會不好，不如讓所有業者集結起來，讓排班更密集，旅客只要到轉運站就有車搭。
黃玉霖強調，補貼幅度是依成本票價試算及審查，國道客運與公路客運計算基準不同，因此補貼幅度不會一樣，但行政程序會比照公路客運做法，也就是簡化流程。至於國道路段是否喊漲，黃玉霖表示，從未聽過這個消息。
黃玉霖表示，除補貼票價，交通部也和國道業者協商進行制度上的改革，現階段大家都有共識要擴大聯營制度，目前國道業者在屏東有兩個平面路段採聯營制，且效果不錯，未來將擴大道國道路段，以提高服務品質，減少司機需求，至於擴大範圍仍要尊重業者規劃。
另一方面，交通部也將協助業者建置網路訂票平台，讓旅客有更好的使用體驗，也讓業者有更好的經營環境。
