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進入台4、15、31、61、66線路況差 地方盼比照國道5年就重鋪
圖為台15線南下52至54.5公里的補丁後現況。（記者李容萍攝）
〔記者李容萍／桃園報導〕公路總局轄管桃園市的省道台4線、台15線、台31線，以及台61線、台66線等快速道路，均為市區主要的聯絡道路，隨著桃園市升格後人口及工商業持續成長，導致上述道路的車流量與民生挖掘案件不斷成長，開挖頻繁卻僅從小區域範圍進行修補，造成補不勝補，地方反映路況不佳，顛簸跳動的情況嚴重，立委吳志揚接獲地方陳情，爭取公路總局在上述道路路面應比照國道5年就全線重新鋪設，以強化道路安全。
圖為台15線南下52至54.5公里的補丁後現況。（記者李容萍攝）
公路總局一工處中壢工務段段長顏建忠表示，桃園市轄的省道路面維護一直為公路總局第一區養護工程處養護重點，近3年已辦理台4線、台15線、台31線、台61線與台66線等路面刨除重鋪里程高達60公里，投入約5億5000萬元，有效提升路面服務品質。中壢工務段將持續致力於路面維護及監督管線單位路面挖修品質，並會適時辦理路面刨除重鋪工程。
圖為台15線南下52至54.5公里的補丁後現況。（記者李容萍攝）
其實，高速公路局在國道的路面整修，5年就刨除重鋪，但公路總局則沒有刨除重鋪的時間要求。地方認為，因快速道路的完工標準相較國道還低，且在多位於海線地區易受鹽害緣故，更容易產生道路問題如受重車壓過後的「車轍」，以及柏油道路（AC）明顯的凹凸等，若僅採取區塊的修補會造成鋪面補丁，容易在新舊鋪面密度不同下，衍生路面損壞的惡性循環，影響行車安全。
對此，吳志揚要求公路總局注意快速道路路面挖埋管線刨除重鋪的品質，更要善用收取挖埋管線的重鋪路面費用，落實比照國道高速公路5年就重鋪的標準，強化道路安全，以保障用路人行的安全。
