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進入桃竹濱海自行車道最後一哩路 爭取建橋打通
目前新竹縣濱海自行車道的最北端新豐鄉，與桃園新屋之間尚有一段約1.33公里的海岸尚未打通，導致車友必須跨越西濱公路，騎進農村產業道路繞道，才能繼續濱海之旅。（記者廖雪茹攝）
［記者廖雪茹／新竹報導］桃竹濱海自行車道，目前就差桃園市新屋區與新竹縣新豐鄉尚未打通，新豐鄉公所提出整體串連規劃，立委邱泰源新竹服務處今天邀請海洋委員會會勘，擬打通新豐海岸自行車道斷點，新建橫跨福興溪的自行車專用橋，搭配當地特殊的石滬人文景觀，打造當地濱海綠色觀光新亮點。
邱泰源新竹服務處主任王誠緯表示，新豐鄉公所提出自行車規劃工程，在地議員吳傳地也向邱泰源提出構想，目前新竹縣濱海自行車道的最北端新豐鄉，與桃園新屋之間尚有一段約1.33公里的海岸尚未打通，導致車友必須跨越西濱公路，騎進農村產業道路繞道，才能繼續濱海之旅。
因此，若能利用現有海岸坡堤打通，同時新建橫跨福興溪的橋梁串連，改善桃竹濱海自行車路網的斷點與危險路段，即可完整串連，初估總工程經費約需6000萬元。
吳傳地說，這段斷點，可說是新豐自行車道「最後的一哩路」，他提醒公所，未來若爭取到中央款項，做好維護才能永續。
新豐鄉公所主秘許秋鳳表示，新豐海岸自行車道約有5公里長，沿線行經國家級濕地新豐紅樹林生態保護區、池和宮、坡頭漁港、觀海大道等，深具特色；往北若能串連桃園新屋綠色隧道，即可觀賞到百年石滬景觀，公所也可爭取將閒置的復興巡守站，改造作為自行車中繼站。
海洋委員會海洋資源處副處長郭進興表示，針對新豐海岸未來相關建設，將帶回研議討論，為地方協助爭取建設經費。
新竹縣第一選區立委候選人周江杰陪同會勘時也說，自行車運動廣受歡迎，新屋綠色隧道、新竹17公里海岸線及竹南綠光海風自行車道都是熱門的自行車騎乘路線；期待新豐除原始林車道外，也能延續觀海大道串連新屋，搭配石滬和巡守站的活化，將更豐富新豐海岸自行車道的人文景點。
目前新竹縣濱海自行車道的最北端新豐鄉，與桃園新屋之間尚有一段約1.33公里的海岸尚未打通，導致車友必須跨越西濱公路，騎進農村產業道路繞道，才能繼續濱海之旅。（記者廖雪茹攝）
桃竹濱海自行車道，目前就差桃園市新屋區與新竹縣新豐鄉尚未打通，新豐鄉公所提出整體串連規劃，立委邱泰源新竹服務處今天邀請海洋委員會會勘。（記者廖雪茹攝）
新豐鄉地方人士爭取將閒置的復興巡守站，改造作為自行車中繼站。（記者廖雪茹攝）
新豐海岸自行車道現有原始林車道外，地方期待也能延續觀海大道串連到桃園新屋。（記者廖雪茹攝）
新豐鄉海岸自行車道若能往北串連到桃園新屋，即可觀賞到百年石滬景觀，為這趟鐵馬之旅增添人文色彩。（記者廖雪茹攝）
新豐鄉海岸自行車道若能往北串連到桃園新屋，即可觀賞到百年石滬景觀，為這趟鐵馬之旅增添人文色彩。（記者廖雪茹攝）
