普悠瑪案擴大懲處 傳司機員納入名單
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普悠瑪列車去年在宜蘭發生出軌事故,造成重大傷亡。(資料照)

普悠瑪列車去年在宜蘭發生出軌事故,造成重大傷亡。(資料照)

2019-04-06 08:15

〔記者鄭瑋奇/台北報導〕台鐵普悠瑪事故後,陸續發現ATP遠端監控系統線路未接、主風泵內空冷除濕機與油冷卻器遍布羽毛、泥土,濾心未曾更換過等情況。台鐵認為製造商日本車輛公司,及第三方獨立認證機關英國勞氏驗船協會有疏失,將向兩公司究責。

另外,交通部長林佳龍今年二月要求交通部、台鐵局再啟動「事故責任調查」,三月二十二日會議確認擴大懲處,除三位前局長范植谷、周永暉、鹿潔身懲處加重外,司機員也將納入懲處名單中。

系統缺失 台鐵將向日車、英商究責

台鐵局機務處長宋鴻康表示,日本車輛提供的維修保養手冊,許多相同物品但用詞不同,像是主風泵、風泵,中空絲膜除濕器、中間冷卻器,濾清器、濾網等,都是相同物品,但在不同地方名詞不同,導致對維修、保養解讀不同。普悠瑪事故發生之前,司機員、檢查員對話就講到空氣壓縮機、主風泵,傳來傳去甚至變成空調等。

而英國勞氏驗船協會負責進行IV&V認證,未製作驗收項目表供台鐵人員檢驗,像ATP遠端監控系統,未與台鐵行車調度中心的無線電話系統連線,也沒有特別檢查。

目前普悠瑪號還有三億元履約保證金扣在台鐵,宋鴻康表示,將發文給日車及勞氏提出究責,若對方承認缺失,會與交通部、律師討論決定求償金額,不承認則走法律程序。

普悠瑪事故後交通部、台鐵局對范植谷、周永暉各記過一次、鹿潔身記大過一次,包括台鐵局副局長等十七位督導長官,總計有四人遭記大過。

但罹難者家屬、立法委員不滿意,林佳龍要求再啟動「事故責任調查」,第一次報告,責任追究跟原本相同,林佳龍要求重做;三月下旬第二次會議後,定調對三位前局長加重懲處,尤其歷經招標、採購的范植谷,至少要記一大過以上。

交通部政次王國材表示,這次主要針對普悠瑪採購ATP沒連線、ATP遠端監視系統建置功能不彰,加強相關人員責任,但都未定案。

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