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進入台鐵雙駕駛制人力不足 竟要求司機延後出國
台鐵啟動列車雙駕駛制度，如今卻傳出七堵機務段要求司機員延後出國。（台鐵產業工會提供）
〔記者蕭玗欣／台北報導〕台鐵普悠瑪日前發生出軌事故，交通部要求普悠瑪號和太魯閣號啟動雙駕駛制度，如今台鐵七堵機務段卻傳出因人力不足，下令要求司機延後出國旅遊，以免無法准假造成自身困擾。
台鐵長期人力不足，駕駛出事普悠瑪的司機員尤振仲為七堵機務段運轉副主任，負責內勤排班，假日支援一線開車，如今七堵機務段又被爆出因人力不足，內部貼出公告要求司機員延後出國計畫，以免無法准假造成自身困擾。
台鐵產業工會痛批，人力不足竟然是讓員工禁止休假？這就是台鐵局最新給司機員同仁的規定。
這是在七堵機務段，也就是尤司機的工作單位貼出的公告，讓同仁延後本來的旅遊請假規劃，以免不准假。跟台鐵局昨日宣稱的司機人力足以應付雙駕駛人力，已明顯打臉！ 如果不能排出真正的雙駕駛或者隨車檢查員，那台鐵局就不該用這種壓榨現有人力的方式來虛應故事。
工會指出，昨晚又臨時說要徵召退休司機員回來，有不具名司機員說：要知道這是行車工作，而不是回來當志工而已！許多老師傅可能已不熟悉普悠瑪、太魯閣的操作，又怎能應付目前更加繁重的行車工作？台鐵局看來還是不願用正途解決人力問題，而是採行旁門左道的方案。
工會指出，交通部跟台鐵局應該要真正解決人力問題和台鐵根深蒂固的文化，不是徵召退休司機員回來或者禁止基層休假這種方式解決問題！在人力尚未補足之前，酌情台鐵依據現有人力減少班次，有多少人就開多少車。新局長說的「要人沒人、要錢沒錢」是誤解，那代表他根本不了解台鐵，如此改革將何其困難！
