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進入速率快、容量大...台鐵要建2條環島光纖 全台228車站都有
電訊項目可望於今年底前，全台228座車站率先完成「光纖到站」建置，取代既有小站僅有體積較大、速率較慢的銅纜，可望減少事故。（台鐵提供）
〔記者陳宜加／台北報導〕台鐵號誌系統故障一年高達400起，為改善行車安全，前瞻計畫納入台鐵電務智慧化計畫，預計斥資306.1億元、分8年推動，預估故障率可下降40％；其中，電訊項目預計於今年底前，全台228座車站率先完成「光纖到站」建置，取代既有小站僅有體積較大、速率較慢的銅纜，可望減少事故。
「台鐵電務智慧化提升計畫」為前瞻軌道計畫項目之一，針對電力、號誌、電訊、中央行車控制系統等4大基礎設施著手，未來號誌系統故障率可望下降40％、電車線斷線率下降60％，準點率也將提升至96.8％。
包含網路、光纖、通訊在內的電訊項目，台鐵電務處長陳瑞聰今天表示，台鐵網路將全面光纖化，傳輸容量更不受限制，並可從4G提升至100G頻寬；未來也可輔助台鐵第四代票務系統，讓台鐵旅客訂票更快速。
陳瑞聰指出，台鐵通訊傳輸近年已由傳統「高遮蔽銅纜」全面進化至光纖，具備1萬倍以上高傳輸速率、高容量且環保節能，92年陸續完成環島光纖基礎建設，建置環島光纖傳輸（SDH）系統，也是目前骨幹，但目前僅有54座二等以上車站，今年底前將完成全台228座車站「光纖到站（Fiber To The Station）」建置。
台鐵並規劃於110年完成全台軌道路線雙環雙路的96芯光纖電纜，取代舊有銅纜並汰除芯數不足的光纜，屆時將有2條環島光纜，同時傳輸速率將提升至100G、涵蓋率達95％以上，消滅因地形、建築產生的死角，有助於台鐵養護、施工無線通訊，降低事故發生機率。
陳瑞聰說，光纖網路也將滿足新一代的中央行車控制號誌、電子聯鎖、電力遙控、平交道錄影監視系統、全台各站錄影監視系統、電力中性區間錄影監視系統、第四代票務系統與行車調度無線電話等系統需求。
電訊項目可望於今年底前，全台228座車站率先完成「光纖到站」建置，取代既有小站僅有體積較大、速率較慢的銅纜，可望減少事故。（台鐵提供）
