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    台鐵自強票價北高將破千? 民眾:不如搭高鐵、客運

    台鐵提案擬將自強號票價調漲20%、區間車調漲7.5%,有民眾表示若台鐵漲破1000元根本不考慮,還不如去搭高鐵或客運。(資料照,記者楊金城攝)

    台鐵提案擬將自強號票價調漲20%、區間車調漲7.5%,有民眾表示若台鐵漲破1000元根本不考慮,還不如去搭高鐵或客運。(資料照,記者楊金城攝)

    2017/10/21 23:59

    〔即時新聞/綜合報導〕針對台鐵提案擬將自強號票價調漲20%、區間車調漲7.5%,有民眾表示若台鐵漲破1000元根本不考慮,還不如去搭高鐵或客運。對此台鐵則表示,依目前提案推估雖可增加營收34億元,但仍不足以彌補一例一休、政府加薪、行車設備改善等增加的成本,因此希望回歸使用者付費原則,盡量減少虧損。

    《蘋果日報》報導,交通部20日召開台鐵票價會議,台鐵建議將基本費率調漲93.67%,其中自強號平均漲幅約20%,區間車平均漲幅約7.5%,以台北到高雄的自強號為例,將從843元漲到1011元;至於假日普悠瑪號和太魯閣號等直達或半直達快車也將再漲2成,因此台北到台東的假日普悠瑪號快車將再漲至1125元。

    針對這項提案,有民眾表示若台鐵漲破千元就失去搭乘誘因,因為搭高鐵比自強號快,若是又購買高鐵學生票,票價差距就更小。也有民眾表示,寧可選擇搭乘客運。至於差別費率的部分,民眾則有不同看法,支持的人認為以東部列車為例,若是不趕時間或是購票時段在非假日,還是會考慮選擇比較便宜的柴油列車。反對的民眾則是認為,雖然舊式柴油列車票價降價,但行駛時間太長,而普悠瑪漲價後卻又太貴。

    針對漲價台鐵方面則表示,雖然依目前提案推估,營收可增加34億元,但仍不足以彌補一例一休、政府加薪、新購車計畫和票務、行車設備改善等增加的成本,且虧損若由全民買單並不公平,因此還是回歸使用者付費原則,規劃調整票價。

    交通部20日召開台鐵票價會議,台鐵建議將基本費率調漲93.67%,其中自強號平均漲幅約20%,區間車平均漲幅約7.5%,以台北到高雄的自強號為例,將從843元漲到1011元。(資料照,記者鄭瑋奇攝)

    交通部20日召開台鐵票價會議,台鐵建議將基本費率調漲93.67%,其中自強號平均漲幅約20%,區間車平均漲幅約7.5%,以台北到高雄的自強號為例,將從843元漲到1011元。(資料照,記者鄭瑋奇攝)

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