長榮最後1架波音744榮退 「空中皇后」走入歷史
〔記者姚介修/桃園機場報導〕長榮航空747-400(簡稱744)客機今日完成退役航班任務正式走入歷史,波音744機型有「空中皇后」的美譽,抵達桃園機場後,桃園機場以灑水儀式向退役航機致意,每位旅客也獲贈「退役航班搭乘證書」,也讓300多名旅客共同見證歷史的一刻。
這架編號B-18411的波音744是長榮航空最後一架該機型全客機,21日執行香港-台北BR892航班的任務,該班機共搭載300多位旅客,飛機在早上11點41分落地,緩緩由跑道滑行至C5空橋,桃園機場也準備4部消防車進行灑水儀式向該班機致意,返台後為長達25年的風光歲月,畫下完美句點。
長榮航空董事長林寶水也特別前往桃園機場慰勞BR892退役航班組員的辛勞,長榮地勤人員也為每位旅客送出一份小禮物及「退役航班搭乘證書」,該班機還有超過30位國內外的飛機迷,他們買了機票就是為了見證這歷史的一刻。
董事長林寶水表示,波音744一路陪長榮走過25年的歲月,對長榮來說是貢獻非凡,未來將會引進波音787機型,長榮航空也特別在8月24日於長榮航太第三棚廠舉辦退役儀式。
波音747素有「空中皇后」美譽,當初長榮航空也創下世界紀録,長榮航空首架744飛機抵台是兩架744飛機前後同時降落在桃園機場跑道,同時兩架飛機交機也是波音公司的第一次,據瞭解,長榮集團已經過逝的前總裁張榮發是一次「現金」購買兩架波音767飛機機,也還創下波音前所未有的交易記録,也是台灣一次交機兩架的歷史記録。
波音機身前段具有雙層客艙設計,是世界上辨識度最高的飛機之一,也是全世界首款廣體民航機,在過去的數十年曾經是各大航空公司長程航線的主力機種。長榮航空過去的25年,總共引進7架747-400全客機、8架747-400Combi(客貨機)及3架747-400貨機,建構18架規模的747機隊。
隨著科技發展,都是以環保省油為主要訴求,近年來航空界以雙引擎為主流機型,長榮航空在未來機隊規劃上,除了波音777-300ER為主力機種外,並將自2018年下半年開始引進波音787夢幻客機,成為台灣第一家擁有787的航空公司,預計至2022年底前共引進24架,大幅增加現有的運能及飛航網絡,提供旅客更舒適、更便利的飛航服務。