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進入東山路地下道填平要封路8個月 地方籲用新工法縮短
東山路地下道上下班時間車流大、交通擁擠。（記者蔡淑媛攝）
〔記者蔡淑媛／台中報導〕台中鐵路高架化，東山路將於下月15日封路填平，工期長達8個月，將更塞車，恐進入北台中交通黑暗期，民眾對改道替代計劃一無所知很惶恐，民代要求先填平行人穿越道做機車道、縮短工期要求，台鐵會勘表示會盡力促成，並將開始宣傳改道規劃。
東山路地下道為市區往來大坑郊區主要通道，交通流量非常大，為長360米、深度近6米的20米雙相單車道，上下班時間每小時多達2千多輛車通行，交通擁擠、塞車嚴重，現在封路長達8個月，鐵工局和市府以原本就會塞車松竹路、太原路地下道分流，只怕讓這些道路和鄰近地區都塞得嚴重，大家都挫咧等。
立委黃國書、市議員曾朝榮、謝明源和當地里長昨天天與台鐵、市府會勘，強調8個月全面封路施工實在太久了，要求開工前先填平兩側的人行穿越道做為機車道能維持通行，而且原土回填工法太過時，每4天只能填30公分，還要滾壓、測試，層層填土太耗時。
當地三和里長吳美蓁也提供新工法，控制性低強度混凝土工法，將土方拌水泥和藥劑能直接澆灌回填，還能增加強度和彈性，地質穩定不易沈陷，且能大幅縮短工期數月，雖然比較貴，現在台水、台電工程都用，質疑台鐵為何不用。
議員沈佑蓮也說，鐵路高架化後地下道填平做都市縫合，民眾支持且知道會有陣痛期，但十多個地下道工程即將陸續開工，相關日期和車輛、公車改善等交通維持改善計劃，民眾都不知曉，要求市府不要全推給台鐵，雙方都應及早公佈說明，不要悶頭自己做。
鐵工處長謝立德回應，行人穿越道做機車道，行人繞路遠，且在行人優先的狀況下，目前仍在評估，至於縮短工期要改為混擬土工法，不但大大增加費用，環評要修正、重新分析重送，曠日廢時，台鐵仍以利用鐵道路線下方土方填埋，目前朝施工面積加大等方法努力，也會與台中市府期間要設置雨水下水道工程，協調如何加快速度，並會持續以新闢道路取代舊道路，疏解地下道填平的交通擁擠。
鐵路高架化後，東山路地下道4月15日將拖工填平。（記者蔡淑媛攝）
東山路地下道上下班時間車流大、交通擁擠。（記者蔡淑媛攝）
東山路地下道上下班時間車流大、交通擁擠。（記者蔡淑媛攝）
東山路地下道要封路填平8個月，地方盼把人行下地道先填平做為機車道。（記者蔡淑媛攝）
