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花蓮鯉魚潭纜車計畫 可行性路線出爐!

花蓮縣政府主辦的「促進民間參與花蓮縣鯉魚潭空中纜車BOT案前置規劃作畫計畫」,規劃可行性路線為潭北到志學線。(翔稜工程顧問公司提供)

花蓮縣政府主辦的「促進民間參與花蓮縣鯉魚潭空中纜車BOT案前置規劃作畫計畫」,規劃可行性路線為潭北到志學線。(翔稜工程顧問公司提供)

2016/12/12 21:58

〔記者王錦義/花蓮報導〕花蓮縣政府主辦「促進民間參與花蓮縣鯉魚潭空中纜車BOT案前置規劃作畫計畫」今天下午在壽豐鄉公所舉辦可行性評估案公聽會,由規劃單位針對地區基礎資料調查分析、纜車可能路線、財務、市場等可行性提出簡報,會中建議可行性最高路線為潭北起點,中經鯉魚山頂連接到志學站,居民、業者普遍表達支持立場,期盼這條講了三十七年的「空中」纜車真的能夠興建。

鯉魚潭纜車可行性規劃單位由翔稜工程顧問公司總經理謝明賢擔任計畫主持人,他簡報指出,根據地質調查資料顯示,影響纜車搭建的崩塌地、土石流潛勢溪流、斷層等環境因素,很幸運的在鯉魚潭纜車規劃範圍內並無明顯直接影響,依據可建設站體的公有地,選出五個可能設站地點有志學、鯉魚山、潭北、潭南、池南、哈崙,從這五個地點交叉連線,選出四個可能方案的路線,方案一為潭北-鯉魚山-志學;方案二為潭南-鯉魚山-志學;方案三潭北-潭南;方案四潭南-池南-哈崙。

謝明賢說,方案三由於會由北向南穿越潭面,造成景觀上的妨礙;方案四則會經過私有宅的上空,加上會穿過台電的高壓電線,因此方案三、四的可行性相當低;方案二由潭南設站出發,但潭南地點目前作為鯉魚潭的停車場用途,且有生態溼地、螢火蟲生態區等環境問題,一旦興建纜車站起點,對於週邊影響衝擊過大且腹地狹小,因此建議最可行方案為潭北-鯉魚山-志學路線,至於通往哈崙延伸部份,建議可在長期規劃中,從鯉魚山-池南-哈崙發展出一條支線。

鯉魚潭陳姓居民說,從民國六十八年就在潭南設置的纜車用地等到現在都還沒蓋,除了潭北的方案,地方都相當期待路線能夠延伸至哈崙,因為哈崙山上擁有相當美的風景,是發展國際觀光的新亮點。而鯉魚潭商圈發展協會成員鄭金玉說,空中纜車的搭建,對鯉魚潭發展是利大於弊的,遊客的乘載量、污水處理等等則是未來需因應的問題。另有東華大學教授陳正杰則希望連結到志學站,未來要跟台鐵協議增加志學站班次,以及站區週邊交通動線的規劃等問題。

面對當地居民幾乎一面傾向支持立場,地球公民基金會則擔憂地質合適性及保安林解編開發等隱憂,地球公民基金會花東辦公室專員詹壹雯指出,公聽會內容在斷層跟地質調查報告稍嫌空泛,尤其保安林若解編投入建設用地,對周邊村落安全上造成威脅,遊客湧入對地方居民必會帶來衝擊,另外,還有關於原住民基本法對於傳統領域相關的規定,期盼主辦單位未來能持續與民眾保持對話。

花蓮縣政府主辦的「促進民間參與花蓮縣鯉魚潭空中纜車BOT案前置規劃作畫計畫」規劃從鯉魚潭北興建纜車跨越鯉魚山連結到志學站。(記者王錦義攝)

花蓮縣政府主辦的「促進民間參與花蓮縣鯉魚潭空中纜車BOT案前置規劃作畫計畫」規劃從鯉魚潭北興建纜車跨越鯉魚山連結到志學站。(記者王錦義攝)

花蓮縣政府主辦的「促進民間參與花蓮縣鯉魚潭空中纜車BOT案前置規劃作畫計畫」,在壽豐鄉公所舉辦可行性評估案公聽會。(記者王錦義攝)

花蓮縣政府主辦的「促進民間參與花蓮縣鯉魚潭空中纜車BOT案前置規劃作畫計畫」,在壽豐鄉公所舉辦可行性評估案公聽會。(記者王錦義攝)

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