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進入機捷體檢小組擬建議 降低標準營運、車距拉長
據了解，體檢小組將建議機場捷運初期營運標準拉長班距由合約的6分延長為12分並降速通車。（資料照，記者王藝菘攝）
〔記者黃立翔／台北報導〕桃園機場捷運通車一延再延，桃捷公司更在今年初提出4522項機捷異常事項，馬政府3月底六度跳票後就不再宣布通車時間，520新政府上任後，交通部邀專家組體檢小組下午將公布報告及解決方案。
據了解，體檢小組將宣布異常事項影響僅剩25項，墊片破裂、列車打滑都不影響通車安全，並建議機場捷運初期營運標準拉長班距由合約的6分延長為12分並降速通車，台北車站到桃園將從35分鐘放寬為36分半，將先通車後再持續要求廠商依合約改善，但必須向大眾解釋，這與毛內閣的「減價驗收」有何不同。
520後交通部長賀陳旦為解決機場捷運延宕，組成機捷體檢小組調查，今天下午將公布調查報告並邀媒體現場搭乘，據了解，體檢小組調查後發現機場捷運僅剩25件缺失，包括土建13件、軌道9件、自動收費3件，但認為皆不影響行車安全。
據了解，爭議中最具爭議的軌道墊片破裂，被認定並無安全上顧慮，後續應要求材質改善；另列車打滑事件也確定是軌道面的浮鏽遇陰雨天產生鏽泥，降低軌道黏著係數，是造成列車車輪打滑，只要多跑車，均未再出現打滑現象與高鐵局在立院的回覆幾無二致。
據了解，交通部已朝年底前通車規劃，之後再持續要求廠商改善達到合約標準，並將扣住合約尾款，等廠商改善後再付款，據傳拒絕降低標準通車的桃捷公司也已同意。
