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進入新中橫縱貫非橫貫 公路總局新書大揭密…
新中橫公路原規劃北接南投、南連嘉義，與花蓮玉里延伸路段交會，形成橫貫東西部的路網，但因穿越玉山國家公園（圖下）而放棄玉里玉山段路線。（記者劉濱銓攝）
〔記者劉濱銓／南投報導〕通往玉山的新中橫公路開通近25年，歷經賀伯颱風、921大地震、桃芝、莫拉克等風災重創，經數度修繕、改建才逐漸養護穩定，然而許多人不一定知道，原本規劃通往花蓮的新中橫，卻因路線穿越玉山國家公園而放棄興建花蓮段，也讓名為橫貫公路，實際上卻是連接南投、嘉義的縱貫「新中橫」。
今公路總局第二區養護工程處在信義鄉發表《玉山仰望─新中橫時代》新書，其中揭露當初規劃時的變更過程，編纂新書的台北藝術大學教授李瑞宗表示，原規劃是將南投塔塔加台21線，嘉義到塔塔加的台18線，以及花蓮「玉里玉山段」等3線共連為Y字型路網，以便溝通台灣東西部交通。
但因後來設立玉山國家公園，花蓮玉里線恰好就在園區內，該路段在環評考量下才被迫放棄興建，以致本將橫貫延伸至花連的新中橫公路，實際上卻是南北縱貫的「新中橫」。
新中橫公路原規劃北接南投、南連嘉義（圖左上），與花蓮玉里延伸路段交會（圖右下），形成橫貫東西部的路網，但因穿越玉山國家公園（圖中），而放棄玉里玉山段路線。（圖擷取自google地圖）
公路總局第二區養護工程處處長陳敬明，代表工程處在信義鄉發表《玉山仰望─新中橫時代》新書。（記者劉濱銓攝）
