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進入潮州車站位土壤液化高潛勢區 專家：免驚
潮州車站位於土壤液化潛勢區，但施工單位強調，工程基樁均達一定深度，免驚啦！（記者邱芷柔攝）
〔記者邱芷柔／屏東報導〕南台大地震鎮出土壤液化問題，中央地質調查所公布土壤液化潛勢區情形，屏東的土壤液化高潛勢區多分佈於東港溪中下游沿線地區，其中重要的潮州車站，與88快速道路竹田端都在其中，但施工單位指出，工程基樁均達一定深度，免驚啦！
潮州車站目前是台鐵西部幹線起始站，高架車站為3座島式月台，去年升格為一等站後，每天的列車班次也增為107班，台鐵更宣布下個月西部幹線將有台北到屏東潮州的普悠瑪列車。
鐵改局南工處段長洪坤瑲表示，潮州車站與沿線高架工程在去年十月完工，規劃期間的地質鑽探調查資料顯示，潮州段沿線地層主要為「粉質砂土層」、「粗砂礫石層」與「粉質粘土層」，雖然位於土讓液化的高風險區，但該工程使用全套管基樁，站體基樁部分深度達43米，不會受到土壤液化影響。
洪坤瑲指出，潮州車站的基樁也參考了日本相關規定，經過專業計算，將地震發生液化不穩定地盤和周面摩擦力等公式納入設計中，全段樁長依據計算施作，該車站的工法、建材都相當新穎穩固，耐震與基樁承載效率佳，民眾可以放心。
同樣位於土壤液化高潛勢區的交通要道「88快速道路竹田端」，於民國93年完工通車，三工處養護課長陳懋琦指出，快速道路雖已完工多年，但道路部分的施工基樁均達一定深度，較不受土壤潛勢影響，但該單位仍會持續關注基樁使用情形，保障民眾用路安全。
88快速道路竹田端也位於土壤液化高潛勢區，三工處指出施工基樁均達一定深度，較不受土壤潛勢影響。〈記者邱芷柔攝）
