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進入屏潮計畫翻轉屏東 西部幹線電氣化新起點
在鐵工局努力下，台鐵屏東到潮洲將雙軌電氣化並捷運化，週日換軌，交通部長陳建宇（中）今特往視察，鐵工局南工處長彭加德（左）與鐵工局副局長唐繼宏陪同。（記者黃立翔攝）
〔記者黃立翔／台北報導〕在交通部鐵工局努力下，耗資245.65億的台鐵高雄屏東潮州捷運化建設計畫（簡稱屏潮計畫）中屏東至潮州間19.3公里雙軌高架電氣化及高架車站，即將於8月23日通車啟用，並進行路線切換，交通部長陳建宇表示，屏潮高架鐵路通車後，屏東鐵路沿線24處平交道將不再受平交道阻隔，不僅減少通勤尖峰時間車流回堵、杜絕平交道交通事故，本週日起屏東將成為西部幹線電氣化新起點及始發站，鐵工局也宣告109年將完成南迴鐵路電氣化，環島電氣化大功告成。
交通部長陳建宇今特地南下視察，他表示屏潮高架鐵路通車後，由於將單軌非電氣化區間改為雙軌電氣化區間，屏東至潮州間列車班距將可縮短15分鐘（由34分鐘縮短至19分鐘），並將台鐵西部列車始發站將高雄站改至潮州站，台鐵屏東線列車路線容量將可由目前每日60次增加至107次以上，將建構潮州至新左營站間舒適便捷之通勤及轉運系統，緊密連結屏東及高雄地區成為共同生活圈。
鐵工局表示，屏潮計畫中除鐵路高架雙軌外，同時一併將沿線屏東、歸來、麟洛、西勢、竹田及潮州等6處車站新建為融入地方特色造型的高架車站，同時於潮州車站南方1.9公里處新建車輛基地，以取代高雄機檢段。潮州車輛基地為「高雄都會區鐵路地下化」先行工程，目的在於進行高雄鐵路地下化前，必須先將目前機檢段執行之列車整備、停留、維修、調度等作業遷移至潮州，以維持臺鐵正常營運。潮州車輛基地佔地面積34.7 公頃，共設有22條股道，基地內總共鋪設29.6公里長之軌道，以及9座滯洪池、維修廠房、行政宿舍大樓電化變電站、等26棟建物，預計於10月啟用，啟用後將成為臺鐵南部最大駐車基地。
鐵工局屏潮計畫周日完工換軌，屏東站將成為西部幹線電氣化新起點，此為屏東車站空拍圖。（鐵工局提供）
鐵工局屏潮計畫完成，本周日換軌，屏東將成為西部電氣化新起點。（鐵工局提供）
