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進入凍漲近20年／阿里山林鐵、遊樂區 5月雙漲
5月後搭阿里山森林火車到奮起湖變貴囉，圖為奮起湖站知名的鐵路便當。（資料照）
〔記者甘芝萁、林彥彤／台北報導〕營運超過百年的阿里山森林鐵路，在票價凍漲廿年後要漲價了，五月一日起，阿里山森林鐵路票價最高漲幅達一倍。此外，阿里山森林遊樂區門票五一起也將實施差別收費，本國遊客維持現行兩百元，外國遊客則調整為三百元，成為國內第一個對本國及外國遊客實施差別費率的自然風景區。
遊樂區門票採國籍差別收費 國內首見
早年日本統治台灣時期為了運輸阿里山林場的木材，因此建設阿里山森林鐵路，是台灣唯一仍在營運的高山林業鐵路系統。隨著林場砍伐業務蕭條，阿里山森林鐵路的功能也逐漸轉型為運輸和觀光。
由於阿里山鐵路位居崇山峻嶺，每年維護的人力、物力遠超過一般鐵路。台鐵表示，一直以來都不斷討論調整阿里山林鐵票價，若不計莫拉克風災復建經費的情況下，實際營運成本高達每公里廿六．八四元，其主要區間嘉義至奮起湖票價就需至少一二三○元才能打平，而位於森林遊樂區內的支線阿里山至祝山票價則至少需一八五元。但考量社會觀感，農委會、交通部等各部會及專家學者決議縮小漲幅。
林鐵最高漲幅達一倍 取消去回票優待
台鐵指出，阿里山林鐵票價五月一日起全面調漲，嘉義站至奮起湖站，原票價二四○元調整為三八四元；阿里山站到祝山站原價一百元調整為一五○元；阿里山站至神木、沼平站原價各五十元調整為各一百元，同時取消各車種去回票優待折扣。
五月票價調整日起一個月內，凡持有嘉義站至奮起湖站車票的旅客，可至阿里山林鐵嘉義、北門、奮起湖站兌換林鐵支線（沼平線或神木線，二者擇一）免費乘車票一張，免費乘車票使用期限到今年底止。
農委會林務局也宣布五月起實施阿里山森林遊樂區門票差別收費，成為國內第一個對本國及外國遊客實施差別費率的自然風景區。
去年遊阿里山271萬人次 老外超過百萬
林務局官員表示，去年阿里山遊客為二七一萬人次，較二○一○年成長近三倍，其中外國遊客超過百萬人次。由於投入鐵路整修與美化成本已超過廿億元，加上門票十八年未變動，決定調整票價，年增收入上看一億元。
台鐵局長周永暉另表示，台鐵票價也已廿年未調整，小站虧損及天災人禍等營運損失，導致台鐵年年虧損；過去只要台鐵引進新車時就會進行票價調整，但當初引進太魯閣號、普悠瑪時都未調價，已錯過調價時機；去年底在立委要求下，已全面檢討票價機制，未來思考以早鳥、紅眼列車及尖、離峰方式來區分台鐵票價，預計在今年提出票價調整方案，部分時段會調降價格，也不排除會有部分路段或時段價格調漲。
阿里山林鐵5月新票價
