F5戰機失事前飛行路線航跡圖

〔記者羅添斌、游太郎、陳慧萍／綜合報導〕空軍F-5F戰機及RF-5偵照機前晚失事墜毀，根據空軍航跡圖顯示，失事前四分鐘時，兩架戰機的航向雖然正確，但航道卻逐漸往左偏；飛行高度雖然都維持在兩千呎左右，但因航道偏左，結果兩架戰機幾乎是同時撞到標高二六九三呎的東澳嶺，墜毀位置的高度也約為二一○○呎。

航向雖正確 航道卻漸往左移

由於失事兩架軍機都剛經過檢整出廠，當晚飛行空域雖有碎雲，但天候仍相當好，軍方官員說，有關失事原因，人為因素的比重已相對增高，但仍不能排除其他因素肇事的可能性。

至於失事原因有無可能與戰管及飛行員操作有關？空軍司令部督察長柏關忠昨天說，戰機失事前密集與地面通話，雙方溝通聯繫正常，戰管曾例行提醒戰機注意高度，兩架軍機飛行高度一直到最後都沒有改變；在戰管提醒戰機注意高度時，飛行員說「在目視狀況下」，顯示當晚天候良好。

戰管是否提醒修正 追查重點

但軍方官員說，從事後資料顯示，當晚飛行航道實際上已有偏離，至於為何偏離，戰管是否曾經提醒要求修正，飛行員是否曾經嘗試修正，或是自認航向航道正確卻不幸撞山，這部分將是追查的重點。

柏關忠對此指出，會發生誤差的原因可能有千百種，空軍還無法定論。

柏關忠昨出席國防部記者會時表示，兩軍機當時原依計畫要飛往蘇澳港上空，經龜山島再飛往三貂角；兩軍機起飛後先是朝北飛行，隨後偏離航道，但飛行航向仍在原先航向上；他說，從事後資料來看，與原本目標誤差約有一到二浬，兩處非常接近。

對於失事原因，柏關忠表示，當晚天候良好，是飛行訓練「最好的天氣」，戰機最後失事應是航線出現誤差所致，「航向對了，但整個航道偏移」。

他說，兩架戰機當時實施夜間海上航線訓練，高度一直維持在兩千呎左右，但戰機隨後偏離航道，戰機原預定經過東澳嶺下的蘇澳港，但卻沒有按計畫繞越蘇澳港維持海上航線，反而是直接往陸上飛最後撞上東澳嶺，造成三位飛行員殉職憾事。

夜間偵照訓練 飛行危險性高

但有資深飛官說，當時RF-5正實施夜間偵照訓練，F-5F上的兩位資深教官負責考核，RF-5夜間偵照必須以低空接近目標，若為取得更好的拍攝角度，偏離航道是很平常的事，但也增添危險性，因速度太快，飛行員可能誤判山壁距離和高度，發現不對勁後已來不及拉升，緊跟的F-5F，也可能來不及反應，緊接著撞上山壁。

對於F5戰機撞山失事，監委趙昌平、程仁宏都表示將立案調查。趙昌平說，空軍這些年來發生過不少軍機墜機案，調查除了釐清有無人為疏失，也要檢討相關單位對於過去監院指出的缺失，是否確實改善。

0913兩軍機失事原因分析表

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