長榮航空6/24-6/28航班異動及影響旅客人數

空姐陸續歸隊 長榮評估增飛

〔記者蕭玗欣、陳恩惠、高嘉和／綜合報導〕長榮航空空服員自廿日罷工，估計至卅日，取消航班達八七三班，衝擊旅客數恐逾廿萬人次。不過，長榮航空昨也表示，由於空服員陸續歸隊，昨已增飛台北—峇里島、台北—曼谷各一班加班機疏運旅客，日後將會視旅客需求及空服員報到狀況，評估是否增飛航班。

長榮空服員罷工今進入第五天，交通部表示，長榮航空昨僅維持卅七％運能，今起到廿八日每天維持四十％左右的客運運能，其他由交通部疏運計畫支援。

組員委託公司取回「三寶」被拒

長榮航空日前發出簡訊，調查空服員願意在罷工期間返回工作崗位的意願，陸續接獲空服員正面回應，已安排願意服勤且持有證件的空服員上線服勤。

另一方面，有組員想返回工作崗位，但又擔心工會壓力，長榮航空副總經理兼發言人陳耀銘昨傍晚偕同律師，持十餘名空服員簽署的「退出罷工、取回三寶（護照、台胞證、識別證）」委託書前往罷工現場，但被拒絕在罷工糾察線外；工會代表堅持「本人親自領取」，雙方僵持近半小時，工會最後收下委託書影本、未歸還「三寶」。長榮航空表示，強烈譴責此種惡劣行徑，並將繼續協助空服員取回證件，保障員工的工作自由。

協商變突襲罷工 「有被騙之感」

長榮航空轉述，請公司協助拿回三寶的空服員，有的認為當初工會以增加和公司談判籌碼為由鼓勵會員投贊成票，結果投票通過後的第一次協商變成突襲罷工，有被騙之感；也有的認為禁搭便車不應該成為破局的理由。

對於勞資協商的進展如何？陳耀銘說，公司仍希望在合適的時間與工會坐下來談，只要願意回家，長榮航空一定會幫大家把所有事情解決！

有長榮主管透露，為降低罷工不確定風險，未來擬調整營運結構，提高不需空服員的貨運營運占比。

長榮內部高層表示，全球貨運運能成長預估大於客運，客運的營收成長率低於貨運，而長榮航空目前客運單位收益（Yield）又僅貨運的三分之一不到，且長榮航空僅五架七七七貨機加上客機機腹載貨，占營收比重僅約十五％到廿％，相較華航的廿五％以上，長榮航空調整客運、貨運營運比重恐勢在必行。

長榮航空則表示，暫無購買新貨機及調整客貨運比例尚無變動計畫；但重申公司一旦因罷工出現載客率低，導致獲利降低，可能被迫縮減規模，刪減航線航班。

長榮航空2018年客運及貨運營運概況

長榮航空發言人、副總經理陳耀銘（中）帶著律師及十餘份委託書，要向工會討回護照、台胞證及識別證等「三寶」，但被拒絕。（記者陳恩惠攝）

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